自駕車資料法制之比較研究

廖曼庭; 莊弘鈺

doi:10.53106/172876182022010074001

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doi:DOI 号

来源数据

P1 - 63

社会科学 > 法律学

DOI： 10.30094/NCCULJ

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自驾车资料法制之比较研究

Comparative Study of Data Regulation in Autonomous Vehicle

廖曼庭(Man-Ting Liao) ；庄弘钰(Hung-Yu Chuang)

中正大学法学集刊； 74 期 (2022 / 01 / 01) ， P1 - 63

繁体中文 DOI： 10.53106/172876182022010074001

自驾车；无人车；联网车；先进驾驶辅助系统；资料保护；资料蒐集；隐私权；车辆资料； Autonomous Vehicle ； Self-Driving Car ； Connected Vehicle ； Advanced Driver Assistance System (ADAS) ； Data Protection ； Data Collection ； Privacy ； Vehicle Information

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摘要 │ 参考文献 (65) │ 被引用文献 (1) │ 国际计量

摘要〈TOP〉

并列摘要〈TOP〉

Autonomous vehicles rely on numerous sensors to gather real-time data which are fed into artificial intelligent algorithms to produce accurate manipulations that have been made through human sensations. As a result, data collected from the sensors play an essential role in autonomous driving. However, there has only been very few discussions on the data collection problem in autonomous driving and its legitimate regulations are far from complete. Despite the existing policies on guidelines and regulations in different countries in response to the prospering industrial development of autonomous vehicles, few of them have addressed the issue of data collection, and these regulations could be very likely be incomprehensive without detailed investigations and disputes. Given that Taiwan has newly added the Unmanned Vehicles Technology Innovative Experiment Act, autonomous vehicles have already entered their testing phase in the country. This thesis first outlines the data collection issue in autonomous vehicles from existing literature, including whether and what to collect, when to store the observed data, and their processing and usage post-collection. Second, this thesis compares discussions, guidelines and regulations from Europe and America regarding data collection in autonomous driving technology. It also analyzes their strengths and weaknesses with a view to contributing to Taiwan's forthcoming legislation on the focal data collection issue.

参考文献 ( 65 ) 〈TOP〉

洪政纬(2017)。无人驾驶法制迈向新纪元──德国立法允许自动驾驶汽车上路。科技法律透析，29(5)，4-6。
连结：
洪德钦(2020)。欧盟自动驾驶车之发展策略与法律规范。欧美研究，50(2)，349-431。
连结：
潘俊良(2018)。自驾车之发展与挑战──以德国法制为借监。科技法律透析，30(12)，48-72。
连结：
Disengagement Reports, State of California Department of Motor Vehicle, https://www.dmv.ca.gov/portal/vehicle-industry-services/ autonomous-vehicles/disengagement-reports/ (last visited Sep. 13, 2020).
Kdespagniqz, Connected Cars will Send 25 Gigabytes of Data to the Cloud Every Hour, Quartz, https://qz.com/344466/connected-cars-will-send-25-gigabytes-of-data-to-the-cloud-every-hour/ (last visited May 26, 2019).

被引用文献 ( 1 ) 〈TOP〉

(2023)。智慧医疗器材与医师之注意义务初探（下）。成大法学，46，185-236。

国际计量

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