近代中國標準化的推動－英美工程師組織與中國本土的跨國網絡，1901-1941

Promoting Standardization in Modern China: British and American Engineer Organisations, Local Chinese Engineers, and Their Transnational Networks, 1901-1941

10.6243/BHR.202112_(66).0003

吳翎君(Wu, Lin-chun)

標準化 ； 上海工程會 ； 中華國際工程學會 ； 中美工程師協會 ； 中國工程師學會 ； 中國的國際化 ； standardization ； the Engineering Society of Shanghai ； the Engineering Society of China ； Association of Chinese and American Engineers ； Chinese Institute of Engineers ； the Internationalization of China

臺灣師大歷史學報

66期（2021 / 12 / 01）

85 - 127

繁體中文

「標準化」（Standardization）為歐洲第二波工業革命以後的產物，奠基於標準化零件可相互轉換的便利性，使得近代工廠得以操作大量生產方式，其結果改變了近代生產方式和工業化社會的基本特徵，並影響及於國際經貿活動的內容和全球跨國技術的移轉。本文探討具有現代工程和科學化意義的標準化概念，在二十世紀初期如何通過英、美工程師組織和中國本土的跨國網絡在中國的引介、傳遞和推動，以呈現此一具有全球意義的標準化過程及其效應在中國的發展途徑和圖象。過去的研究鮮少注意到標準化在中國的傳播、跨國工程界的網絡和國家治理的聯繫作用，本文希望填補此一缺漏。二十世紀初， 由英國工程師所主導的「上海工程會」（Engineering Society of China）最早在上海租界倡議「標準化」。一戰後，由中美兩國工程師組成的「中美工程師協會」（The Association of Chinese and American Engineers）與北京政府交通部的合作，初步施行於鐵路標準化等基礎建設。到了1930年代中國本身的工程師專家逐漸茁壯，知識輿論界也吹動一股標準化的風潮；中國本土工程師被延攬進入南京國民政府體制，一批技術官僚從理論和實務，共同推動工業標準化的進程。從一戰初期到1930年代，美國標準化經驗對中國有主導影響；日後隨著中國抗戰情勢的演變，推動標準化所涉及的意識形態傾向和國家方針也產生變化。

Standardization is a product of the second wave of the Industrial Revolution in Europe. It is based on the convenience of interchangeable standardized parts, which has allowed modern factories to operate according to mass production methods. Standardization has changed the basic characteristics of modern production methods; it has helped to industrialize societies and affected economies throughout the world, and has had a profound impact on the global transfer of technology. This article examines how Western standardization practices were introduced, transmitted, and promoted in China during the first half of the twentieth century. In particular, it looks at the critical role played by British, American and local Chinese engineers in the transmission process. As the topics covered in the present article have seldom been considered before, the present article helps to fill a current gap in our scholarship. In the early twentieth century, the Engineering Society of China, led by British engineers, promoted standardization in the Shanghai International Settlement area. After World War I, the Association of Chinese and American Engineers, founded by engineers from China and the United States, began to standardize China's railway, with the cooperation of the Ministry of Transportation of the central government in Beijing. In the 1930s, thanks to the strong backing of Chinese engineers and intellectuals, the standardization movement became increasingly popular among government officials and the general public; and thus, a technocracy was put in charge of plans for development of industrial standardization nationwide. From World War I to the 1930s, the orientation and practices of American standardization strategies dominated China. With the onset of the Sino-Japanese War, however, the situation in China worsened rapidly, thus derailing the process of standardization. New ideologies and different development strategies contributed further to the decline of the standardization movement.

1. 徐振國(2009)。生產方式和消費形態辯證互動的全球化趨勢。問題與研究，48(1)，1-31。
   連結：
2. 馬文英(1994)。德國軍事顧問團與中德軍火貿易關係的推展。中央研究院近代史研究所集刊，23 下，133-165。
   連結：
3. 楊琰(2013)。工部局主導下近代上海電力照明產業的發展，1882-1893。中央研究院近代史研究所集刊，81，53-98。
   連結：
4. Engineering Society of China, report and proceeding, 1930-1931.
5. 《裕民》，遂川，1943。
6. 《工程》，出版地不詳，1942。
7. 《申報》，上海，1922。
8. The China Weekly Review, Shanghai, 1930.
9. Engineering Society of China, report and proceeding, 1926-1927
10. Engineering Society of China, report and proceeding, 1915-1916
11. 《中華工程師會報告》，漢口，1913。
12. 《中國電力》，南京，1937。
13. Journal of the Association of Chinese and American Engineers, 1920.
14. 《工業標準與度量衡月刊》，南京，1934-1936。
15. The Shanghai Times, Shanghai, 1917.
16. 《中華實業界》，上海，1915-1916。
17. 《工程週刊》，上海，1936。
18. 《工業標準通訊》，重慶，1944-1945。
19. The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette, Shanghai, 1904-1905.
20. The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette, Shanghai, 1923.
21. South China Morning Post, Hong Kong, 1924.
22. The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette, Shanghai, 1926.
23. International Organization for Standardization. https://www.iso.org/home.html (2020/9/1).
24. The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette, Shanghai, 1918.
25. 《染織紡週刊》，上海，1936。
26. 《上海青年》，上海，1930。
27. 《東方雜誌》，上海，1930。
28. 《中國工程師學會會務特刊》，上海，1942。
29. 《紡織時報》，上海，1930。
30. 《商業月報》，上海，1931。
31. The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette, Shanghai, 1901.
32. 《浙江民政月刊》，杭州，1931-1932。
33. 《京滬、滬杭甬鐵路日刊》，上海，1933。
34. Journal of the Association of Chinese and American Engineers, 1938.
35. The China Press, Shanghai, 1929.
36. 《科學的中國》，南京，1933。
37. 《工業中心》，南京，1933。
38. Journal of the Association of Chinese and American Engineers, 1928.
39. Engineering Society of China, report and proceeding, 1920-1923
40. Journal of the Engineering Society of China, 1939-1941.
41. The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette, Shanghai, 1911.
42. Allen, R. C.(2011).Why the Industrial Revolution was British: Commerce, Induced Invention, and the Scientific Revolution.The Economic History Review,64(2),357-384.
43. Buck, Peter(1980).American Science and Modern China, 1876-1936.Cambridge:Cambridge University.
44. Immerwahr, Daniel(2019).How to Hide an Empire: A History of the Greater United States.New York:Farrar Straus and Giroux.
45. Kirby, William C.(2000).Engineering China: Birth of the Developmental State, 1928-37.Becoming Chinese: passages to modernity and beyond,Berkeley:
46. Kirby, William C.(1984).Germany and Republican China.Stanford, California:Stanford University Press.
47. Köll, Elisabeth(2019).Railroads and the Transformation of China.Cambridge, MA.:Harvard University Press.
48. Lee, En-han(1977).China’s Quest for Railway Autonomy, 1904-1911: A Study of Chinese Railway-Rights Recovery Movement.Singapore:Singapore University Press.
49. McNeill, J. R.,McNeill, William H(2003).The Human Web: A Bird’s-Eye View of World History.New York:W. W. Norton & Company Inc..
50. McWilliam, Robert C.(2001).BSI: The First Hundred Years: A Century of Achievement.London:Thanet Press.
51. Rosenberg, Emily S.(ed.)(2012).A World Connecting, 1870-1945.Cambridge, MA:Harvard University Press.
52. Rydell, Robert W.,Kroes, Rob(2005).Buffalo Bill in Bologna: The Americanization of the World, 1869-1922.Chicago:The University of Chicago Press.
53. Wu, Lin-chun(2017).Foreign Engineers’ Activities in China and the Process of China’s Internationalization, the Case of the Engineering Society of China, 1901-1941.China’s Development from a Global Perspective,Newcastle upon Tyne, UK:
54. 中央標準局，《中央標準局概況目錄》，南京：中央標準局，1947。
55. 井志忠(2011)。滿洲電業株式會社始末。外國問題研究，2011(2)，3-11。
56. 卞歷南(2011).制度變遷的邏輯—中國現代國營企業制度之形成.杭州:浙江大學出版社.
57. 甘乃光，《中國行政新論》，北京：商務印書館，1943。
58. 吳翎君(2020)。美國在華商人團體與「對華貿易法案」的推動，1914-1929。第三屆跨越想像的邊界：族群．禮法．社會學術研討會，臺北:
59. 吳翎君(2018)。打造摩登城市與中國的國際化—「中華國際工程學會」在上海，1901-1941。從荒野蘆灘到東方巴黎—法租界與近代上海，上海:
60. 吳翎君(2020).美國人未竟的中國夢—企業、技術與關係網.臺北:聯經出版事業公司.
61. 吳翎君(2012).美國大企業與近代中國的國際化.臺北:聯經出版事業公司.
62. 吳淼(2011).吳承洛與中國近代化進程.上海:復旦大學出版社.
63. 李代耕（編）(1983).中國電力發展史料—解放前的七十年.北京:水利電力出版社.
64. 周開慶（編）(1969).三十年來之中國工程（下冊）.臺北:華文書局.
65. 房正(2014).近代工程師群體的民間領袖—中國工程師學會研究（1912-1950）.北京:經濟日報出版社.
66. 林美莉(1990)。臺北，國立臺灣大學歷史學系。
67. 侯嘉星(2019).機器業與江南農村—近代中國的農工業轉換（1920- 1950）.臺北:政大出版社.
68. 張瑞德(1991).中國近代鐵路事業管理的研究—政治層面的分析（1876-1937）.臺北:中央研究院近代史研究所.
69. 張劍(2018).賽先生在中國—中國科學社研究.上海:上海科學技術出版社.
70. 陳慈玉(1989).近代中國的機械繅絲工業（1860-1945）.臺北:中央研究院近代史研究所.
71. 陳寶雲(2014).中國早期電力工業發展研究—以上海電力公司為基點的考察（1879-1950）.合肥:合肥工業大學出版社.
72. 淩鴻勛(1971)。中國鐵路之建設。艱苦建國的十年，臺北:
73. 惲震(2000)。電力電工專家惲震自述（一）。中國科技史料，21(3)，189-206。
74. 葉維麗, Weili,周子平（譯）(2017).為中國尋找現代之路—中國留學生在美國（1900-1927）.北京:北京大學出版社.
75. 道格拉斯．諾思, Douglass C.,劉瑞華（譯注）(2016).經濟史的結構與變遷.臺北:聯經出版事業公司.
76. 穆家修（編）(2006).穆藕初先生年譜（1876-1943）.上海:上海古籍出版社.