大員廈門航路上帆船側風航行的優勢

On the Advantage of Reaching on the Historical Sea-Route between Tayouan and Amoy

10.6377/JA.200606.0107

洪傳祥(Chuan-Hsiang Hung)

台灣海峽 ； 航路 ； 荷蘭殖民 ； 帆船 ； 側風航行 ； Dutch colonization ； Taiwan Strait ； sea-route ； sailing ship ； reaching

建築學報

56期（2006 / 06 / 28）

107 - 132

繁體中文

十七世紀以前，台海兩岸交流零星而管道未定；自從大員（今之安平）被開發為廈門的對渡口岸之後，沉寂的福爾摩莎島有了一個新的開始。為了開拓台海商機、促進東亞貿易，荷蘭東印度公司積極吸引閩南地區的漢人來台進行貨物交易與土地開發，而大員與廈門間的海上聯繫也逐漸演變成為一條組織化、制度化的航路。這條航路的形成，地緣政治、社會變遷及區域經濟發展等歷史因素均有重要影響，不過航行技術上的原因也有關係，本文即嘗試從這個角度出發，進行探討。帆船行駛以風為動力。就駕駛操作而言，側風航行是最便利而安全的行駛方式，而大員廈門間的對渡航向與季風方向的角度關係正好符合此項原理。這種航行技術上的方便性裨益了閩南人士的渡海來台，促進了兩岸間的交流往來，並將台灣土地開發帶入了一個新的時代。

Before the 17 Century, there were few fragmental contacts between Taiwan and China. When the offshore bar Tayouan, today's Anping, was built as a joint harbor with Amoy, a new epoch came to Formosa. Due to the overseas trade in the Taiwan Strait and East Asia, the Dutch East India Company persuaded Chinese to come over to Taiwan to make deals with them and to cultivate the land; meanwhile maritime contacts between Tayouan and Amoy were gradually transformed into an organized and regular sea-route. Certainly the transformation had its geopolitical, social and economical background, but sailing techniques also had an influence on it, and this paper will discuss this point of view. Among them the reaching is the most favorable way to sail and the monsoons over the Taiwan Strait provide an available situation to reach between Tayouan and Amoy. This encouraged Chinese to cross the Strait, provided chances to establish an intensive relation between both sides and brought development of Taiwan into a new age.

1. Hung, Chuan Hsiang(2003).The Formation and Spatial Development of the Tayouan Harbor System under Dutch Colonization.Bulletin of the Institute of Modern History Academia Sinica vol. 39.
   連結：
2. 洪傳祥(2003)。荷蘭人統治下大員港埠體系的形成與空間開發。中央研究院近代史研究所集刊，39，1-60。
   連結：
3. Central Weather Bureau(1991).Climatic Atlas of Taiwan Vol. II.
4. Central Weather Bureau(1991).Climatic Atlas of Taiwan Vol. I.
5. Chen, Wun Da(1983).Administrative Record of Taiwan Sian, Reprint of Original Edition in 1720.
6. Denk, Roland(1979).Klar zum Segel.
7. Denk, Roland(1979).Klar zum Segel, BLV Verlagsgesellschaft, München.
8. Denk, Roland(1996).Richtig Segeln, BLV Verlagsgesellschaft, München.
9. Denk, Roland(1996).Richtig Segeln.
10. Eich, Lothar(1979).Risse von Schiffen des 16. und 17. Jahrhunderts.
11. Eich, Lothar(1979).Risse von Schiffen des 16. und 17. Jahrhunderts, Verlag Delius, Klasing und Co., Bielefeld.
12. Jhou, Kai(1983).Administrative record of Siamen, Reprint of Original Edition in 1839.
13. Jiang, Yu Yin(1993).Administrative Record of Taiwan Fu.
14. Ling, Shun Sheng(1970).A Study of the Raft, Outrigger, Double and Deck Canoes of Ancient China, the Pacific, and the Indian Oceans.
15. Liou, Ning Sheng,Guo, Yan Siang(1996).Theory and Practice of Sailing.Jilong:Foundation of Oceanic Taiwan.
16. Ocean Survey Bureau(1982).Penghu Kangtao, ROC Navy Chart No. 0336.
17. Ocean Survey Bureau(1994).Anping Kang to Putai Poti, ROC Navy Chart No. 04506.
18. Ocean Survey Bureau(1953).Taiwan Haihsia, ROC Navy Chart No. 0312.
19. Ocean Survey Bureau(1967).Tungtin Tao to Shengfu Wan, ROC Navy Chart No. 0319A.
20. Tsao, Yung Ho(1979).Description of Fishing in Taiwan during Ming Dynasty.Studies on the Early History of Taiwan
21. Vereinigte Ostindische Compagnie(1970).Chinese Translation of Taiwan Reports in „Dagh Register gehouden int Casteel Batavia Vant. Passerende ter plaetse als over geheel Nederlands-India(1624-1645)“.
22. Vereinigte Ostindische Compagnie,Cheng, Shao Gang(2000).Reports from Netherlands' India.De VOC en Formosa 1624-1662.
23. Verzameling Kaarten.Algemeen Rijksarchief, Den Haag.
24. Worcester, G. R. G.,Yang, Yu Chun(1994).Sail and Mast of Chinese Ships.History Research vol. 7.
25. Worcester, G. R. G.、楊遇春(1994)。船史研究。
26. Yu, Chong(1997).Map of Whole Taiwan, Reprint of Original Map in 1878.
27. 中央氣象局(1991)。中華民國台灣地區氣候圖集，第一冊。臺北:交通部中央氣象局。
28. 中央氣象局(1991)。中華民國台灣地區氣候圖集，第二冊。臺北:交通部中央氣象局。
29. 余寵(1997)。全台前後山輿圖。臺北:南天書局。
30. 周凱(1993)。廈門志
31. 凌純聲(1970)。中國遠古與太平印度兩洋的帆筏、戈船、方舟和樓船的研究
32. 海軍海洋測量局(1994)。安平港至布袋港。中華民國海軍水道圖04506號
33. 海軍海洋測量局(1967)。東碇島至深滬灣。中華民國海軍水道圖0319A號
34. 海軍海洋測量局(1982)。澎湖港道。中華民國海軍水道圖0336號
35. 海軍海洋測量局(1953)。台灣海峽。中華民國海軍水道圖0312號
36. 曹永和(1979)。明代台灣漁業誌略。台灣早期歷史研究
37. 荷蘭東印度公司、村上直次郎、郭輝(1970)。巴達維亞城日記，第一、二冊。臺中:台灣文獻委員會。
38. 荷蘭東印度公司、程紹剛(2000)。東印度事務報告。荷蘭人在福爾摩莎
39. 陳文達(1983)。台灣縣志
40. 劉寧生、郭延祥(1996)。帆船理論與實務
41. 蔣毓英(1993)。台灣府志

1. 陳家煌(2020)。論黑水溝。海洋文化學刊，28，1-34。
2. 洪傳祥(2007)。季風影響下台閩歷史性航路的開發。建築學報，60，197-214。