中山高速公路地磅站作業評估之研究

Assessment of the Operations of Weigh Stations on Sun-Yat Sen National Freeway

10.6402/TPJ.200303.0103

曾平毅(Pin-Yi Tseng)；王俊成(Jiun-Cheng Wang)

地磅站 ； 超載 ； 執法 ； 平均延滯 ； 模擬模式 ； Weigh station ； Overweight ； Law enforcement ； Average delay ； Simulation model

運輸計劃季刊

32卷1期（2003 / 03 / 30）

103 - 129

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地磅作業效率對於高速公路超載取締及收費作業方面有很大的影響，本研究的目的為了解中山高速公路地磅站作業之現況問題，研析地磅作業與操作效率間之關係及其影響因素。本研究首先探討現行地磅作業程序，以及其對執法與公路養護之影響，並針對各項現況問題提出改善對策。其次，藉由現場調查與電腦模擬來分析重車過磅特性，由現場調查發現地磅作業之容量為288輛／小時，經驗證收費站模擬(TPS)模式能合理且準確地估計地磅作業之進口路段平均延滯時間。最後，經以TPS模式作為地磅站作業與收費站作業之研究工具，其模擬結果可用以評估地磅站進口路段之需要長度，以及尖峰時段收費站大型車流過磅車輛數，以確保地磅站及收費站保持較好的服務績效。

Weigh station operations have significant impacts on toll collection and the enforcement of vehicle weight limits on freeways. The purposes of this study are: (1) to identify weaknesses related to the current operations of the weigh stations on Sun-Yat Sen National Freeway; and (2) to examine the relationships between the operating efficiency of a weigh station and its influencing factors. First, current weight-station operating procedures are examined and their implications in law enforcement and freeway maintenance are discussed. Measures that may be taken to rectify current operational problems are then suggested. Subsequently, the vehicle-processing characteristics of weigh stations are analyzed on the basis of field observation and computer simulation. Field data reveal that a weigh station can process about 288 vehicles per hour The Toll Plaza Simulation (TPS) Model is calibrated and tested to ensure that its estimated vehicle delays at weight stations are realistic. This model is then used to analyze the interacting operations of toll plazas and weigh stations. The simulation results are used to assess the geometric design requirements of weigh stations and the weight flow of current heavy trucks that can be efficiently processed through a weigh station during peak hours.

1. 曾平毅 Tseng, Pin-Yi林豐博 Lin, Feng-Bor張瓊文 Chang, Chung-Wen蘇振維 Su, Cheng-Wei(2002)。高速公路收費站延滯模式之研究。運輸計劃季刊 Transportation Planning Journal，31(4)
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