飛機機隊之檢修時程制訂－以機翼蒙皮漏水孔之容損分析為例

Structural Maintenance Schedule of Aircraft Fleet

10.6124/TAASRC.200512_37(4).04

劉全益(Chuan-I Liu)；簡榮德(Rong-Der Chien)；方漢章(Hamn-Jang Fang)；余強(Armstrong Yu)

機隊管理 ； 結構維修 ； 容損分析 ； 破壞力學 ； Fleet management ； Structure maintenance ； Damage tolerance ； Fracture mechanics

中國航空太空學會學刊

37卷4期（2005 / 12 / 01）

317 - 323

繁體中文

本文根據飛機上飛行資料記錄器的資料，經分析、整理、篩選後產生足以代表機隊整體的基準操作負載譜，配合結構裂紋成長壽命之分析制訂機隊的預防性檢修時程。文中以機翼下蒙皮漏水孔爲例，模擬結構局部之應力強度因子以修正裂紋分析模型，預測裂紋成長曲線；其中使用”修正之威廉伯特－張模式”模擬非等振幅之負載交互作用。另一方面，也執行簡化元件之疲勞容損試驗，確保分析資料正確；同時亦由試驗求得基準操作負載譜之待定係數。最後，利用裂紋成長曲線制訂機隊之結構檢修時程。

Based on damage tolerance analysis and the data of Standard Flight Data Recorder, an improved method to make the structural maintenance schedule of aircraft fleet is presented in this article. Taking the hole of the wing on the lower-skin as an example, the fatigue crack propagation is predicted under baseline operational spectrum. The Modified Willenborg-Chang Retardation Model is utilized to simulate the load interaction. Furthermore, a coupon test is carried out to ensure the correction and determinate the unknown parameter R(subscript so) in retardation model corresponding baseline operational spectrum. According to the results, finally, the inspection interval is calculated.