题名 |
商埠、鐵路、文化交流-以近代雲南為中心的探討 |
并列篇名 |
Commercial Port, Railway, and Cultural Interaction-A Case of Modern Yunnan |
DOI |
10.29439/FJHJ.200912.0003 |
作者 |
楊維真(Wei-Chen Yang) |
关键词 |
商埠 ; 滇越鐵路 ; 文化交流 ; 雲南 ; 法國 ; Commercial Port ; Yunnan-Vietnam Railway ; Cultural Interaction ; Yunnan ; France |
期刊名称 |
輔仁歷史學報 |
卷期/出版年月 |
24期(2009 / 12 / 01) |
页次 |
93 - 115 |
内容语文 |
繁體中文 |
中文摘要 |
自古以來,雲南由於僻處中國西南,從中原王朝視之,實為遙遠的邊陲;當王朝統治力不及之時,則更是所謂「化外之地」。然而,若就文化交流的角度觀察,雲南卻極具特色。雲南本為多民族地區,民族文化燦爛;秦漢以後,漢文化逐漸進入雲南,與當地民族文化融合後,更加豐富了滇省文化的內涵。及至近代海通以後,隨著西人來華,顛覆了中國傳統的地理及文化區位:在地理上,雲南由原先的邊境省份一變而為英、法兩大勢力入侵之要衝;而西方文化的引入,使滇省脫離中國文化圈邊緣的角色,成為中西文化接觸的前哨站。晚清雲南在英、法壓力下,先後設置了蒙自(1889)、思茅(1897)、騰越(1902)三海關,不僅成為對外貿易的窗口,也是西方商品、事物及文化進入雲南的主要管道。1905年昆明自開商埠,法國等外商開始移居省城,設置洋行,使雲南內外貿易及文化活動愈加繁榮。尤為重要的是,1910年滇越鐵路這條跨國境鐵路的開通,不僅便捷雲南與外界的交通、加速當地商業發展,更使雲南「走向世界」,成為近代資本主義世界體系的一環,並帶來劇烈的文化變遷,改變近代雲南的文化風貌。 |
英文摘要 |
Yunnan, as a borderline province, had always remained semi-independent. But on the views of cultural interaction, it is very colorful. After the Opium War, China faced new challenges from Western powers. Under the pressures of Britain and France, Meng-tzu (1889), Si-mao (1897)and Teng-yueh (1902)was forced to be commercial ports. And then, Kunming (1905) too. In 1910, the Yunnan-Vietnam Railway was completed. As a result, it accelerated the speed of the cultural interaction between Yunnan and West. |
主题分类 |
人文學 >
歷史學 |
参考文献 |
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被引用次数 |
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