元明時期海運的海險與膠萊新河的開鑿

Marine Insurance for Sea Transport in Yuan and Ming Dynasties and Excavation of Jiaolai Canal

10.29457/SJH.200912.0001

蔡泰彬(Tai-Bin Tsai)

膠萊新河 ； 海運 ； 元代 ； 明代 ； 姚演 ； 王獻 ； 劉應節 ； Jiaolaixin River ； Sea transport ； Yuan Dynasty ； Ming Dynasty ； Yao Yen ； Wang Xian ； Liu Yingjie

東吳歷史學報

22期（2009 / 12 / 01）

1 - 72

繁體中文

於元明兩代，南糧北運最經濟的運輸方法是海運，因海運有難於克服的山東省成山角的海險，故明永樂13年(1415)以後專行河運。但漕河備受黃河的沖阻，於明代中晚期，每當漕河被黃河沖斷時，即有倡議復行海運者；而海運行程要避開成山角的險要，於是主張開挑膠萊新河。 膠萊新河首挑於元代的姚演，明代嘉靖年間的王獻、萬曆初年的劉應節又開挑兩次，終未能開鑿成功。本研究旨在探討元明時期開挑膠萊新河未能成功的原因和各朝議論，以作爲今日若重開此段運河的借鏡。

In Yuan and Ming Dynasty, the most economic way of transporting foods from the south to the north was by sea. River transport became the only means of transportation after 1415 due to the risk people had to take at Changsha Cape, Shandong Province. However, Cao River was often blocked by Yellow River. During mid and late Ming Dynasty, people would advocate the restoration of sea transport whenever Cao River was blocked by Yellow River. People therefore suggested the opening of Jiaolaixin River due to the risk at Chengshan Cape. Jiaolaixin River was opened by Yao Yen in Yuan Dynasty, Wang Xian in Jiajin Period of Ming Dynasty, and twice by Liu Yingjie in the 1st year of Wanli period which all turned out to be failures. The purpose of this research is to discuss the causes of these failures and the opinions from people who opposed the opening of Jiaolaixin River during Ming and Yuan Dynasty as a lesson for people who would like to reopen this river today.

1. (1967)。崇禎長編。臺北:國立北平圖書館。
2. 明王圻(1971)。稗史彙編。臺北:新興書局。
3. 明丘濬(1984)。文淵閣四庫全書：大學衍義補。臺北:臺灣商務印書館。
4. 明申時行(1964)。大明會典。臺北:文海出版社。
5. 明宋濂(1986)。文淵閣四庫全書：元史。臺北:臺灣商務印書館。
6. 明李世達。少保李公奏議。
7. 明李維楨。大泌山房集。
8. 明李樂(1977)。見聞雜記。臺北:偉文圖書公司。
9. 明李賢(1989)。文淵閣四庫全書：大明一統志。臺北:臺灣商務印書館。
10. 明杜爲棟(1579)。萬曆即墨志。
11. 明沈德符(1976)。萬曆野獲編。臺北:偉文圖書出版社。
12. 明祁伯裕。南京都察院志。臺北:國家圖書館漢學中心。
13. 明夏原吉(1968)。明太祖實錄。臺北:國立北平圖書館。
14. 明徐中行(1976)。徐天目先生集。臺北:偉文圖書公司。
15. 明崔旦(1968)。百部叢書：海運編。臺北:藝文印書館。
16. 明張居正(1966)。明穆宗實錄。臺北:國立北平圖書館。
17. 明張居正(1965)。明世宗實錄。臺北:國立北平圖書館。
18. 明張居正(1968)。張文忠公全集。臺北:臺灣商務印書館。
19. 明張萱(1968)。西園聞見錄。臺北:華文書局。
20. 明陳仁錫(1965)。皇明世法錄。臺北:臺灣學生書局。
21. 明陳文(1968)。明英宗實錄。臺北:國立北平圖書館。
22. 明陳邦瞻(1966)。元史紀事本末。臺北:三民書局。
23. 明陸釴(1563)。山東通志。
24. 明陸釴。嘉靖山東通志。天一閣。
25. 明傅澤洪(1968)。行水金鑑。臺北:臺灣商務印書館。
26. 明焦竑(1965)。國朝獻徵錄。臺北:臺灣學生書局。
27. 明費宏(1964)。明武宗實錄。臺北:國立北平圖書館。
28. 明馮應京(1967)。皇明經世實用編。臺北:成文出版社。
29. 明黃淳耀(1986)。叢書集成新編：山左筆談。臺北:新文豐出版社。
30. 明黃淳耀(1968)。百部叢書：山左筆談。臺北:藝文印書館。
31. 明甯中立。穎州志。
32. 明趙燿。萊州志。
33. 明劉廷錫。濰縣志。
34. 明談遷(1978)。國榷。臺北:鼎文書局。
35. 明鄭若曾(1986)。文淵閣四庫全書：鄭開陽雜著。臺北:臺灣商務印書館。
36. 明鄧球(1965)。皇明詠化類編。臺北:國風出版社。
37. 明龍文明。萊州府志。
38. 清吳承志(1989)。叢書集成續編：今水經注。臺北:新文豐出版社。
39. 清岳濬(1936)。山東通志。
40. 清胡敬(1989)。叢書集成續編：大元海運記。臺北:新文豐出版公司。
41. 清胡瓚。泉河史。
42. 清孫承澤(1980)。春明夢餘錄。臺北:大立出版社。
43. 清張廷玉(1963)。明史。臺北:國防研究院明史編纂委員會。
44. 清陳夢雷(1964)。古今圖書集成。臺北:文星書局。
45. 清曾濂(1988)。元書。臺北縣:文海出版社。
46. 清劉寶楠(1970)。寶應縣圖經。臺北:成文出版社。
47. 清黎世序(1968)。續行水金鑑。臺北:臺灣商務印書館。
48. 清魏源(2004)。魏源全集：元史新編。長沙:岳麓書社。
49. 清顧炎武(1979)。天下郡國利病書。臺北:廣文書局。
50. 清顧祖禹(1973)。讀史方輿紀要。臺北:樂天出版社。
51. 水利部水電科學研究院(1979)。中國水利史稿。北京:水利電力出版社。
52. 王詩成(2007)。世紀宏圖－膠萊人工海河。濟南:山東教育出版社。
53. 田汝康(1987)。中國帆船貿易與對外關係史論集。杭州:浙江人民出版社。
54. 曲金良(2006)。元初海運與膠萊運河－世界最早海洋運河工程的開鑿與運營(1280-1294)。第十屆海洋史國際學術研討會，臺北:
55. 吳緝華(1997)。明代海運及運河的研究。臺北:國立中央研究院。
56. 岑仲勉(1982)。黃河變遷史。臺北:里仁書局。
57. 李秀潔(1938)。膠萊運河：中國沿海航運之樞紐。長沙:商務印書館。
58. 李寶金(1985)。元明時期膠萊運河興廢初探。東岳論叢，2，85-89。
59. 谷光隆(1991)。明代河工史研究。東京:同朋社。
60. 松田吉郎(1986)。清代の黃河治水機構。中國水利史研究，16，31-57。
61. 武同舉(1969)。淮系年表全編。臺北:文海出版社。
62. 姚漢源(1987)。中國水利史綱要。北京:水利電力出版社。
63. 姚漢源(2003)。黃河水利史研究。鄭州:黃河水利出版社。
64. 星斌夫(1979)。膠萊新河考。東方學，58，1-13。
65. 星斌夫(1982)。大運河發展史。東京:平凡社。
66. 星斌夫(1963)。明代漕運の研究。東京:學術振興社。
67. 陳正祥(1982)。中國文化地理。臺北:龍田出版社。
68. 陳橋驛(2008)。中國運河開發史。北京:中華書局。
69. 趙爾巽(1981)。清史稿。臺北:鼎文書局。
70. 樊鏵(2009)。政治決策與明代海運。北京:社會科學文獻出版社。
71. 蔡泰彬(1998)。晚明黃河水患與潘季馴治河。臺北:樂學書局。
72. 蔡泰彬(1992)。明代漕河之整治與管理。臺北:臺灣商務印書館。
73. 鄭肇經(1976)。中國水利史。臺北:臺灣商務印書館。
74. 鮑彥邦(1996)。明代漕運研究。廣州:暨南大學出版社。
75. 薛磊(2006)。元代的膠萊運河。歷史教學。