號誌CBTC系統介紹及在台北捷運內湖線之應用

The Introduction of CBTC System and the Nei Hu Line Train Control System

10.29774/UT.200706.0006

段英明(Ying-Ming Duan)；陳柏穎(Po-Ying Chen)

通訊式列車控制系統 ； 自動列車控制系統 ； 自動列車監督 ； 自動列車保護 ； 自動列車操作 ； 監控及資料取得子系統 ； CBTC ； ATC ； ATS ； ATP ； ATO ； SCADA

都市交通

22卷1期（2007 / 06 / 01）

81 - 96

繁體中文

捷運系統為現代化都市不可或缺之大眾運輸工具，而號誌系統的協助更大幅提升捷運的安全性及運作效率。由於電腦自動化的快速發展，號誌通訊式列車控制CBTC(Communications Based Train Control System)系統，有逐漸取代傳統軌道電路系統之趨勢，台北捷運號誌系統中，內湖線為全台灣首件採用通訊式列車控制CBTC系統之專案，由於CBTC系統車站及道旁設備比傳統軌道電路系統之設備為簡單，且較不影響既有系統之營運運轉，故對於舊號誌系統須更新，且又要維持既有系統之運轉時，CBTC系統實為－可行方案。本文即將介紹使用於捷運內湖線專案之CBTC系統供讀者參考。

The metro systems are indispensable commuter facilities in current modern cities. The successful assistance of Singaling system has been improving the security and operating efficiency of metro system greatly. With the rapid development of computer control, CBTC system is going to substitute for traditional track circuit system gradually. The Neihu project is the first project that equipped with the CBTC system (Communications Based Train Control System) in Taipei metro signaling system. Because the CBTC system often uses less equipments in wayside and SERs (Signaling Equipment Rooms) than the tradition fixed block system, the CBTC system causes less impact to the revenue service when retrofitting the system. The Neihu project that uses the CBTC system is feasible and can be expected. This article will introduce the CBTC system that built in Neihu and Mucha Line.

1. 臺北市政府捷運工程局(1991)。捷運常用詞彙。
2. 臺北市政府捷運工程局(2003)。內湖線機電系統工程（車輛、號誌、供電、機廠）CB370特別技術規範。
3. 臺北市政府捷運工程局(2006)。CB370標行車監控系統細部設計說明文件。