臺灣自行車產業之規模經濟型態：成本函數運用

Type of Economies of Scale in Taiwan's Cycling Industry: The Application of Cost Function

10.5297/ser.201909_21(3).0002

楊忠城(Chung-Cheng Yang)；詹俊成(Chun-Chen Chan)；蔡宏典(Hung-Tien Tsai)

追蹤資料 ； 近似無關迴歸模型 ； 超越對數模型 ； panel data ； seemingly unrelated regressions model ； translog model

大專體育學刊

21卷3期（2019 / 09 / 30）

212 - 230

繁體中文;英文

本研究目的係運用成本函數的概念，分析臺灣自行車產業之規模經濟型態。本研究方法係透過臺灣經濟新報資料庫之追蹤資料及近似無關迴歸模型，驗證臺灣三家自行車廠商之成本結構是否存在差異，以及檢測成本函數型態，進而分析自行車產業之規模經濟型態。研究結果顯示臺灣自行車三家廠商成本函數結構不存在顯著差異，且臺灣自行車廠應以超越對數模型進行成本估算為宜，最後由成本函數推算該產業型態為規模不經濟，本研究結論：其原因為企業隨著生產規模擴大，導致生產效益逐漸下降且內部產品多元形成複雜的生產線，此複雜因素可能會消耗企業內部資源或形成資源配置的無效率，使原本應帶來的利益也因此相互抵銷。

This study aimed to analyze the economic structure of Taiwan's cycling industry by applying a cost function. We employed economic methods to examine panel data published by the Taiwan Economic Journal (TEJ) and a seemingly unrelated regressions (SUR) model to identify differences in the cost structures among three Taiwanese cycling companies. Further, we tested for the more suitable cost function. Then, based on the results, we estimated the economies of scale for Taiwan's cycling industry. The results indicated that the differences in the cost structure among the three cycling companies are non-significant. In other words, a translog model cost function should be used to calculate the economies of scale for Taiwan's cycling industry. We conclude that Taiwan's cycling industry has diseconomies of scale, which can be attributed to the complexity of the product line and the constantly widening industry scale. This will not only gradually eliminate the companies' internal resources but also render them unable to attain the optimal distribution of resources and offset the supposed benefits.

1. 吳孟玲, M.-L.,林月雲, Y.-Y.(2002)。臺灣自行車產業之組織死亡率分析─組織生態觀點。管理評論，21(3)，115-136。
   連結：
2. 李尹鑫, Y.-S.,陳家祥, C.-H.,嚴笠哲, L.-C.,相子元, T.-Y.(2018)。自行車踩踏功率的應用與發展。體育學報，51(2)，145-154。
   連結：
3. 李篤華, D.-H.(2009)。運動休閒服務產業之發展對經濟影響之可計算一般均衡分析—以提高勞動雇用與租稅減免爲例。戶外遊憩研究，22(1)，21-46。
   連結：
4. 林祖嘉, C.-C.,張瀞方, C.-F.(2013)。中國政府公共支出對於製造業成本結構影響之分析。經濟論文叢刊，41(1)，77-110。
   連結：
5. 林惠文, H.-W.,呂惠富, H.-F.(2017)。臺灣運動產業之投入產出分析。體育學報，50(S)，61-78。
   連結：
6. 林泉源, C.-Y.(2009)。銀行業股權結構對經營績效、財務績效與股價之影響。輔仁管理評論，16(2)，43-75。
   連結：
7. 翁志強, C.-C.(2008)。臺灣地區國際觀光旅館成本結構與市場力量之探討。餐旅暨家政學刊，5(3)，227-246。
   連結：
8. 張景弘, C.-H.,許龍池, L.-C.,王建臺, C.-T.(2014)。探討臺灣自行車業對臺灣自行車運動發展之影響。運動休閒管理學報，11(1)，50-61。
   連結：
9. 張瑞雲, R.-Y.,郭平欣, P.-S.(2006)。網路外部性、品質內生化與成本結構。亞太經濟管理評論，10(1)，61-73。
   連結：
10. 梁榮輝, J.-H.,廖振盛, C.-S.(2004)。地區漁業經營型態與漁會信用部成本效率之分析。農業經濟半年刊，75，149-178。
    連結：
11. 許秉翔, P.-H.,吳仁泰, J.-T.(2006)。臺灣運動產業的產值估算與組成分析。體育學報，39(4)，119-132。
    連結：
12. 陳肇堯, C.-Y.,姜渝生, Y.-S.(2000)。臺灣遊憩區經營之經濟特性：Translog 成本函數之估計與分析。戶外遊憩研究，13(1)，21-40。
    連結：
13. 黃台心, T.-H.,張寶光, B.-G.,邱郁芳, Y.-F.(2009)。應用共同成本函數探討東亞六國銀行業之生產效率。經濟論文，37(1)，61-100。
    連結：
14. 盧永祥, Y.-H.(2008)。臺灣地區農會信用部風險態度、生產力及成本結構之研究。農業經濟叢刊，14(1)，1-37。
    連結：
15. 謝旻凱, M.-K.,葉公鼎, K.-T.,陳智彥, C.-Y.(2016)。我國運動產業對兩岸經濟合作架構協議簽定之因應策略─以國際政治經濟學觀點觀之。臺灣體育學術研究，60，107-115。
    連結：
16. 顏晃平, H.-P.,張靜文, J.-W.,吳榮杰, R.-J.(2011)。農會信用部成本效率與結構之衡量─不同技術水準間群組比較。農業經濟叢刊，17(1)，41-75。
    連結：
17. Balakrishnan, R.,Labro, E.,Soderstrom, N. S.(2014).Cost structure and sticky costs.Journal of Management Accounting Research,26(2),91-116.
18. Bikker, J. A.(2017).Is there an optimal pension fund size? A scale-economy analysis of administrative costs.The Journal of Risk and Insurance,84(2),739-769.
19. Bloch, H.,Madden, G.,Savage, S. J.(2001).Economies of scale and scope in Australian telecommunications.Review of Industrial Organization,18(2),219-227.
20. Chen, J.-H.,Wang, Y.-F.,Ko, C.-C.,Francis, D. J..The influence of macroeconomic factors and banking fragility on offshore banking unit (OBU).Asia Pacific Management Review
21. Chiang, A.-C.,Wainwright, K.(2005).Fundamental methods of mathematical economics.Burr Ridge, IL:Irwin Professional.
22. Christensen, L. R.,Jorgenson, D. W.,Lau, L. J.(1973).Transcendental logarithmic production frontiers.The Review of Economics and Statistics,55(1),28-45.
23. Cobb, C. W., & Douglas, P. H. (1928). A theory of production. The American Economic Review, 18(1), 139-165.
24. Higgins, S.,Lont, D.,Scott, T.(2016).Longer term audit costs of IFRS and the differential impact of implied auditor cost structures.Accounting & Finance,56(1),165-203.
25. Holzhacker, M.,Krishnan, R.,Mahlendorf, M. D.(2015).Unraveling the black box of cost behavior: An empirical investigation of risk drivers, managerial resource procurement, and cost elasticity.The Accounting Review,90(6),2305-2335.
26. Kitenge, E.(2016).Effects of food and agricultural imports on domestic factors in the U.S. agricultural sector: A translog cost function framework.Applied Economics Letters,23(2),132-137.
27. Weng, C.-C.,Wang, K.-L.(2004).Scale and scope economies of international tourist hotels in Taiwan.Tourism Management,25(6),761-769.
28. Zellner, A.(1962).An efficient method of estimating seemingly unrelated regressions and tests for aggregation bias.Journal of the American Statistical Association,57(298),348-368.
29. Zellner, A.,Kmenta, J.,Drèze, J.(1966).Specification and estimation of Cobb-Douglas production function models.Econometrica,34(4),784-795.
30. 中華民國統計資訊網（無日期）。100 年製造業─報告書統計表。資料引自 https://www.stat.gov.tw/ct.asp?xItem=37348&ctNode=543[National Stastics. (n.d.). 100 years of Taiwan manufacturing─Report statistics. Retrieved from https://www.stat.gov.tw/ct.asp?xItem=37348&ctNode=543]
31. 中華民國體育學會=National Society of Physical Education of the Republic of China(2016)。2016 體育運動大數據分析與決策論壇，臺北市=Taipei, Taiwan:
32. 公開資訊觀測站（無日期）。公司基本資料。資料引自 http://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st03 [MOPS. (n.d.). Company basic information. Retrieved from http://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st03]
33. 方柏凱, P.-K.(2014)。臺灣與波蘭產業群聚發展變遷之研究─以自行車產業為例。淡江國際與區域研究，3(1)，25-57。
34. 方博亮, I.,林祖嘉, C.-C.(2007).管理經濟學.臺北市=Taipei, Taiwan:智勝=Best-Wise.
35. 王鳳生, F.-S.(2011).企業經濟學.臺中市=Taichung, Taiwan:滄海=Tsang Hai.
36. 巨大（無日期）。集團簡介。資料引自 http://www.giantcyclingworld.com/inc/events.php [Giant. (n.d.). Group profile. Retrieved from http://www.giantcyclingworld.com/inc/events.php]
37. 朱湘玲, E.-K.,魏同君, T.-J.(2006).個體經濟學理論與應用.臺中市=Taichung, Taiwan:臺灣西書=Western Nameplate.
38. 行政院體育委員會, Executive Yuan(2006).運動與產業.臺北市=Taipei, Taiwan:作者=Author.
39. 李昆忠（2013，8 月 16 日）。臺灣自行車產業趨勢分析。管理知識中心。資料引自 http://mymkc.com/articles/contents.aspx?ArticleID=21675 [Li, K.-Z. (2013, August 16). Analysis the trend of Taiwan bicycle industry. My Management Knowledge Center. Retrieved from http://mymkc.com/articles/contents.aspx?ArticleID=21675]
40. 周賓凰, P.-H.(2010).計量經濟學─理論、觀念與應用.臺北市=Taipei, Taiwan:智勝=Best-Wise.
41. 邱翼松, I.-S.,金明央, M.-Y.(2016)。論休閒運動產業發展趨勢─新經濟增長點。高應科大體育，15，157-172。
42. 美利達（無日期）。關於美利達。資料引自 https://www.merida.tw/list/aboutmerida.htmu [Merida. (n.d.). About merida. Retrieved from https://www.merida.tw/list/aboutmerida.htm]
43. 胡均立, J.-L.,邱俊榮（譯）, J.-R.(Trans.)(2017).管理經濟學.臺北市=Taipei, Taiwan:華泰文化=Best-Wise.
44. 張少熙（2016）。104 年度我國民眾運動消費支出調查。臺北市：教育部體育署。[Chang, S.-S. (2016). Survey of Taiwan people's sports consumption in 2015. Taipei, Taiwan: Sports Administration, Ministry of Education.]
45. 教育部=Ministry of Education(2013).體育運動政策白皮書.臺北市=Taipei, Taiwan:作者=Author.
46. 陳正倉, J.-C.,林惠玲, H.-L.,陳忠榮, J.-R.,莊春發, C.-F.(2016).產業經濟學：理論與實際.臺北市=Taipei, Taiwan:雙葉=Yeh Yeh.
47. 陳正倉, J.-C.,林惠玲, H.-L.,陳忠榮, J.-R.,鄭秀玲, H.-L.(2006).個體經濟學：理論與應用.臺北市=Taipei, Taiwan:雙葉=Yeh Yeh.
48. 陳良治, L.-C.(2016)。,臺北市=Taipei, Taiwan:教育部體育署=Sports Administration, Ministry of Education。
49. 愛地雅（無日期）。歷史沿革。資料引自 http://www.idealbike.com.tw/history.aspx#h1 [Ideal. (n.d.). History. Retrieved from http://www.idealbike.com.tw/history.aspx#h1]
50. 臺灣自行車協進會（2018，11 月 4 日）。關於協會。資料引自 www.a-team.tw [Taiwan Bike Association. (2018, November 4). About the association. Retrieved from www.a-team.tw]
51. 臺灣區車輛工業同業公會（2019，7 月 30 日）。臺灣自行車整車出口統計（國家）。資料引自https://www.ttvma.org.tw/statistics#3[Taiwan Transportation Vehicle Manufacturers Association. (2019, July 30). Taiwan bicycle export statistics. Retrieved from https://www.ttvma.org.tw/statistics#3]
52. 蔡雅娟, Y. - J.(2014)。臺灣製造業發展模式與困境。臺灣經濟研究月刊，37(11)，15-23。
53. 瞿宛文, W.-W.(1993)。成長的因素─臺灣自行車産業的研究。臺灣社會研究季刊，15，65-92。