以地域連攜爲基礎的科學園區規劃模式

The Regional Cooperation Model for Science Parks Planning

10.6677/JTLR.200505_8(1).0003

林楨家(Jen-Jia Lin)；馮正民(Cheng-Min Feng)；丁柏雅(Po-Ya Ting)

科學園區 ； 地域連攜 ； 多準則評估 ； 模糊規劃 ； Science park ； Regional cooperation ； Multiple criterion evaluation ； Fuzzy programming

臺灣土地研究

8卷1期（2005 / 05 / 01）

41 - 69

繁體中文

爲處理地方政府爭相設置科學園區計畫，導致個別計畫間產生競爭與規模不經濟的問題，本研究利用「地域連攜」之概念建立分析方法，藉由運輸設施與土地開發之建設與整合，使某些地區形成合作關係，以解決地方問互競資源的問題。本研究所建立方法分兩階段進行，並以桃竹苗地區所提六處科學園區計畫作爲實例分析對象。第一階段使用優勢關係評估法之ELECTRE I方法，目的在篩選得到易於吸引科技廠商進駐之科學園區非劣計畫。第二階段利用考量服務範圍之區位決策方法進行地區合作規劃，模式以模糊規劃方法求解，追求開發成本最小化及園區涵蓋人口最大化兩個目標，並考量政府預算限制與科技廠商需求規模限制，在不同運輸系統建設情境下，規劃最佳之園區開發計畫，以促進鄰近地區之就業機會與園區跟學術研究機構之合作。實例分析之規劃結果發現，加入各個運輸系統建設方案之總涵蓋人口數，皆多於不作任何運輸系統建設且所有園區計畫全部設置的情境，但卻花費較低的總建設成本，因此地域連攜規劃確能減少資源浪費情形，並促進原有政策的效益。

Competition between local governments in setting up new science parks has created problems of scale diseconomies. In order to improve development efficiency, this study applies the concept of ”regional cooperation” to create an analytical approach to examining how transport systems and land use planning can be integrated, so as to mediate the problem of adverse regional competition. The regional cooperation analysis approach is designed into two phases. In the first phase, the outranking method of ELECTRE I is applied to select superior plans from the proposed science parks. These chosen plans are then treated as alternatives for regional cooperation planning in the following phase. In the second phase, a multi-objective covering model is used. Two objectives are considered simultaneously: minimizing development cost and maximizing covered population. The model also considers the constraints of the government budget and the demand for land by manufacturers. Based on given conditions of transport systems, the developed model calculates the optimal science parks for enhancing employment in the covered area and cooperation between the science parks and research organizations. The developed approach is applied to Tao-Chu-Myau area, where there are six science parks proposed by local governments. The study finds that regional cooperation can increase the coverage on population and decrease the development cost. It concludes that regional cooperation planning indeed minimizes the problem of wasting resources and promotes the efficiency of development policy.

1. 林楨家、馮正民、李洋寧(2004)。知識可及性對創新的影響，以台灣北部區或電子產業爲例。運輸計劃季刊，33(3)，577-602。
   連結：
2. Avella, P.,Benati, S.,Chnovas, M. L.,Dalby, K.,Di Girolarno, D.,Dimitrijevic, B.,Ghiani, G.,Giannilcos, I.,Guttmann, N.,Hultberg, T. H.,Fliege, J.,Marin, A.,Munõz, M. M.,Ndiaye, M. M.,Nickel, S.,Peeters, P.,Perez, B. D.,Policastro, S.,Saldanha, G. F A.,Zidda, P.(1998).Some personal views on the current state and the future of locational analysis.European Journal of Operational Research,104,269-287.
3. Current, J. R.,Min, H.,Schilling, D. A.(1990).Multiobjective analysis of facility location decisions.European Journal of Operational Research,49,295-307.
4. Current, J. R.,Storbeck, J. E.(1988).Capacitared covering models.Environment and Planning B: Planning and Design,15,153-163.
5. Daskin, M. S.(1995).Network and Discrete Location: Models, Algorithms, and Applications.
6. Daskin, M. S.,Hurter, A. P.,VanBuer, M. G.(1993).Toward an integrated model of facility location and transportation network design.Northwestern University.
7. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies(2001).An integrated model of facility location and transportation network design.Transportation Research Part A,35,515-538.
8. Kashiwadani, M.,Asakura, Y.,Uno, M.(1999).Road network improvement and regional cooperation effects.Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies.
9. Min, H.(1988).The dynamic expansion and relocation of capacitated public facilities: A multi-objective approach.Computers and Operations Research,15(3),243-252.
10. Nozick, L. K.,Turnquist, M. A.(2001).Inventory, transportation, service quality and the location of distribution centers.European Journal of Operational Research,129,362-371.
11. Owen, S. H.,Daskin, M. S.(1998).Strategic facility location: a review.European Journal of Operational Research,111,423-447.
12. Roy B.(1968).Classment et choix en presence de points de vuo multiples, la methode ELECTRE.R.I.R.O,2(8),57-75.
13. Roy, B.(1978).ELECTRE III: Un algorithme derangement fonde sur une representation floue des preferences en presence de criteries multiples.Cahiers du Centre d`etudes de recherché operationnelle,20,3-24.
14. Roy, B.,Bertier, P.(1973).La methode ELECTRE Ⅱ.Une application au media-planning, in Operations Research`72, UBLIN 1972
15. Roy, B.,Hugonnard, J. C.(1982).Ranking of suburban line extension projects on the Paris metro system by a muliticriteria method.Transportation Research,16A(4),301-312.
16. Roy, B.,Skalka, J. M.(1985).ELECTRE IS, Aspects methodologiques et guide d`utilisation.Cahier du LAMSADE.
17. Zimmermann, H. J.(1978).Fuzzy programming and linear programming with several objective functions.Fuzzy Sets and Systems,1,45-55.
18. 台彎省政府住宅及都市發展局(1994)。桃園都會區大眾捷運系統規劃。
19. 台灣省政府住宅及都市發展局(1997)。新竹都會區大眾捷運系統規劃。
20. 交通部高速鐵路工程局(1999)。高速鐵路站區聯外道路系統改善計畫。
21. 交通部運輸研究所(1999)。第三期台灣地區整體運輸系統規劃－整體運輸系統供需預測與分析。
22. 何東波(1990)。科學園區發展劉比較。《建築師雜誌》，1990年4月。
23. 呂清松(1997)。國立中興大學都市計劃研究所。
24. 長門町和田村課題圈連攜事業推進委員會(1998)。中山道の歷史文化活用した地域活性化。
25. 施鴻志(2000)。從區域發展藍圖觀點看新竹科學城之發展趨勢。空間雜誌，130，37-40。
26. 科學工業園區管理局(1999)。設置科學園區總體環境分析之研究。
27. 科學園區管理局(1993)。設置第二科學工業園區可行性研究。
28. 國土庁計画調整局總合交通課(1997)。地域運攜軸をつくる。
29. 曹勝雄、曾國雄(1991)。ELECTRE多評準決測評估方法之應用比較：以停車場闢建優先順序之評估爲例。運輸，14，1-20。
30. 莊瑞慈(2000)。中華大學建築與都市計劃研究所。
31. 廖淑蓉、古宜靈、辛晚教(2001)。新竹地域空間的科技化與網絡化。2001年中華民國區域科學學會年會暨論文研討會論文集
32. 鄧光浦(2001)。逢甲大學土地管理研究所。

1. 洪啟東、林文苑(2017)。台灣本島網格化災害脆弱度空間分佈評估與OWA 分析應用。地理學報，87，39-78。
2. 劉昱宏、林楨家(2008)。地域連攜規劃模式之設計與應用—臺灣東部區域之實例分析。台灣土地研究，11(2)，61-104。