精進車輛反應加速度平坦度指標之演算法

周家蓓；蕭冠箴；陳艾懃

鋪面平整度 ； 加速度規 ； 國際糙度指標 ； 加速度均方根 ； 傅立葉轉換

鋪面工程

16卷2期（2018 / 06 / 01）

21 - 28

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國內各縣（市）對於道路平整度之重視程度增高，亦有採用科學儀器進行量測之概念，然目前廣為使用之平整度指標－國際糙度指標（IRI）之檢測成本高難以應用為經常性、全面之平整度量測工具。國內外近年來多有採用車輛反應垂直加速度量測道路平整度之研究與應用，然因受車輛本身振動影響，不易取得與IRI間之良好關聯性，造成使用上之困難。有鑑於此，本研究應用傅立葉轉換（Fourier Transform）分析車輛反應垂直加速度對於影響道路行駛舒適性之敏感波長範圍，並透過濾波器進行加速度訊號之濾波分析，尋求不同檢測情況下最適之保留範圍，以提升檢測結果與IRI間之關聯性。本研究提出一以車輛反應垂直加速度為基礎之平整度指標演算法，發展出能夠克服於不同行駛速度及路況下均能適用之加速度均方根指標（ARI）。結果顯示經本研究所建立之演算法，能夠使ARI與IRI之判定係數R^2從0.50大幅提升至0.85，顯示本研究所提出之ARI指標能夠相當反應路面之平整度與舒適性。

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