整修鋪面成效指標管理

鄭哲鴻

成效指標 ； 漢堡輪跡 ； 抗水分侵害能力

鋪面工程

19卷2期（2021 / 06 / 01）

79 - 92

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綜觀國內鋪面履約產製過程，承攪承商只要依照契約施工，依約期間執行各項材料檢驗工作，及施工自主檢查各項施工條件，遵行施工技術規範操作完成鋪設流程，似乎已達成業主驗收標準。但鋪面經過車輛行駛2至3年後，部分鋪設路段就產生不可遇期車轍或坑洞，探討鋪面損壞原因，除了整修路段事前損壞原因未調查清楚及排除，又或整修鋪面厚度不足外，似乎均是指向承商所提供瀝青混凝土混合料，或施工鋪築過程中有不符合施工技術規範要求等因素，才會造成鋪面品質與契約預期效果不符情形發生。又或再重新檢視材料檢驗報告、瀝青混凝土混合料產製過程報表及施工鋪築之各項檢查紀錄等，且監造單位均有派人全程駐廠瀝青廠及工地監造之抽查，及業主不定期查證等品質管理，仍難有效執行鋪面品質預期目標，最後鋪面品質不如預期積效之責任終將歸還業主承擔。為了杜絕承商有佼幸心態及提升自我品質要求，推行鋪面成效指標管理為目前可行方案，但國內相關鋪面成效試驗數據及經驗仍不足，而又無成功成效指標案例可供參考，筆者嘗試以承商自主瀝青拌合廠品管，及試鋪鋪面到現地鋪設等三處工作環境，結合各階段所完成鋪築材料之壓實度檢驗、漢堡輪跡試驗及已壓實瀝青混合料抗水分侵害能力試驗等，訂定承商自主成效指標管理，期能達成品質回歸承商保證，監造僅負責計量，減少人為檢驗工作，更落實鋪面品質量化指標管理。

1. (2018)。國道鋪面檢測評估及技術諮詢(2018)，國立中央大學。
2. (2002).NCHRP report 465,Simple Performance Test for Superpave Mix Design.WASHINGTON, D.C.:NATIONAL ACADEMY PRESS.
3. 高速公路局施工技術規範。
4. 張介民(2006)。行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告,行政院國家科學委員會。