剛性路面鋪面維護與加鋪技術之回顧與展望

黃裔炎；林生發；陳添宇；李寧；李奕齊

剛性路面 ； 維護工法 ； 加鋪 ； 反射裂縫

鋪面工程

21卷1期（2023 / 03 / 01）

33 - 45

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以水泥混凝土為主體材料之剛性鋪面（Rigid Pavement），具有耐磨損、高乘載力等特性，為使用瀝青混凝土鋪設之柔性鋪面（Felixble Pavement）外的另一種選擇。國道各剛性路段通車迄今已歷經約30年，其所鋪設之剛性版塊仍持續使用中，充分顯示剛性路面之高耐久性。因相關剛性鋪面使用多已超過原設計年限（20年），故其維護與加鋪工法成為國道鋪面養護管理之重要課題。本文將國道剛性路面之維護策略分為隧道內和隧道外，彙整歸納歷年來不同路段剛性鋪面之整修維護案例，並介紹各種維護工法與加鋪工法之選擇原則。選擇維護工法時的主要考量因素包括：現況損壞情形、交通特性及施工環境之限制。隧道內之剛性路面因油汙和表面溝槽積塵，可能導致因摩擦力不足而產生行車安全疑慮，常以加鋪瀝青混凝土方式搭配適當之盲溝清疏暢通排水等措施予以改善；而隧道外主線路段，除採加鋪瀝青混凝土外，亦有保留剛性表面服務路段。儘管目前國內剛性路面已不多見，未來高速公路新建計畫仍會視道路特性、交通需求、縱坡及曲率半徑等線性及全生命週期管理等因素，將剛性鋪面納入選擇方案。

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