時溫轉換原理於軸重轉換因子之應用

謝文豪；黃建維；李子陵

時溫轉換 ； 疲勞龜裂 ； 車轍 ； 等效軸重轉換因子

鋪面工程

21卷1期（2023 / 03 / 01）

47 - 66

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柔性路面為我國最常採用之道路鋪面，對於道路結構我國目前大多採用美國AASHTO設計法進行設計，然而影響道路結構強度有許多因素，如不同區域之氣候、用路習慣以及交通量等因素，其中又以道路溫度影響最為明顯，而往往於設計分析時僅能取得大氣溫度資料，為了能更準確得預測道路溫度對道路結構強度之影響，本研究將透過溫度預測模型以及時溫轉換原理預估各層道路結構之溫度，接著透過動態模數主曲線取得特定溫度下之材料參數，並建立道路模型進行分析。本研究將透過ABAQUS建立不同的道路結構，接著將材料參數、載重模式及載重大小套入模擬軟體中，以求得車輛載重施加於道路造成各層之應變情形，並計算疲勞龜裂（Cracking）與車轍（Rutting）破壞模式之累計載重Nf、Nd值，接著針對不同載重形式、不同道路結構以及不同道路溫度三種情境Nd、Nf之關係進行比較，以評估各情境下之軸重轉換因子與其應用方式。透過分析結果可知道路溫度、負載形式及道路結構均對於道路破壞模式有相當之影響性，其中又以道路溫路對於道路承載力、道路壽命影響最大，因此溫差大之區域，選用之瀝青材料其對溫度之敏感性將直接影響道路壽命之評估。

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5. 劉蓉(2019).國立中興大學土木工程學系所.