庚子事變後中日續訂通商行船條約談判

Sino-Japan Negotiation on the Supplementary Treaty of Commerce and Navigation after the Boxer Incident

呂慎華(Shen-Hua Lu)

中日商約 ； 中日關係 ； 盛宣懷 ； 張之洞 ； 袁世凱 ； The Treaty of Commerce and Navigation between China and Japan ； Sino-Japan relations ； Yuan Shih-k'ai ； Chang Chih-tung ； Sheng Hsuan-huai

逢甲人文社會學報

43期（2021 / 12 / 01）

85 - 118

繁體中文

馬關條約規定日本可享有之條約權利，必須以商約進行規範與落實，因此有1896年中日商約之制訂，中國戰敗之餘，仍能堅守主權，使日本並未能在商約中完全實現其條約權益，甚至被迫同意在中國設廠製造產品與中國貨品同等課稅。庚子事變後，日本根據辛丑和約第11條規定，於1902年向中國要求修訂商約，中國儘管面對庚子賠款即將開始償還壓力，但在日人雜居權與裁釐加稅問題上仍始終堅持立場，在其他問題方面亦延續1896年商約談判之精神，以保護主權為優先考量，日本則面對馬凱條約規定在前、以及美國後來居上完成議約之雙重壓力，雙方在部分問題上相互讓步，完成中日修訂商約談判，中國成功保護部分主權，但議約時事權分散、意見不一，結果導致張之洞（1837－1909）、盛宣懷（1844－1916）、袁世凱（1859－1916）、伍廷芳（1842－1922）、呂海寰（1843－1927）等人因此失和。

The Treaty of Commerce and Navigation between China and Japan was signed in 1896. This Treaty allowed Japan to have the rights of appointing consuls to reside at the designated ports, cities and towns in China. Japanese could live near the ports due to commercial consideration, could rent or purchase houses, could rent lands as so designated in Article VI of the Treaty of Shimonoseki. After the Boxer Incident, Japan renewed its Treaty of Commerce with China in 1903. Trying to get as much as the Treaty allowed, Japan expanded its rights, some of which they could not obtained in the Treaty of 1896. China, as usual, tried its best to avoid Japan's gaining too much, especially when Japan claimed that their nationals should have been permitted to live all across China without any limitations, and forced China to open Peking as a port for commerce. In the meantime, Japan was not willingly to discuss the issue of raising tariff, which was the most important, maybe the only achievement that China wished to win. The result was that China and Japan made a compromise with each other and signed the Supplementary Treaty of Commerce and Navigation between each other in 1903. This is just because Japan did not want to fall behind the United States in signing the contract, and China wished to levy the newly raised tariff as soon as possible. But four of the Chinese commissioners appointed for the negotiation blamed each other for not respecting, even insulting, each other's efforts, which almost jeopardized the signing.

1. 《追加日清通商航海条約締結一件，附各国ト清国間追加条約締結第五巻》，收藏於日本國立公文書館。
2. 「中日講和條約（馬關條約）漢文簽署本(蓋有「皇帝之寶」印)」，文件編號：910000115002，擷取自「中華民國外交部所藏前清條約協定」網站，網址為 http://libdb1.npm.gov.tw/ttscgi/capimg2.exe?14:1791916631:910000115002 -0-0.pdf。
3. 中國近代經濟史資料叢刊編輯委員會（編）,中華人民共和國海關總署研究室（編譯）(1994).辛丑和約訂立以後的商約談判.北京:中華書局.
4. 中國第一歷史檔案館（編）(2005).清代軍機處電報檔彙編.北京:中國人民大學出版社.
5. 王爾敏(1998).晚清商約外交.香港:中文大學出版社.
6. 王爾敏,陳善偉(1993).清末議訂中外商約交涉：盛宣懷往來函電稿〈上冊〉.香港:中文大學出版社.
7. 北平故宮博物院編，《清光緒朝中日交涉史料》（北平：故宮博物院，1932）。
8. 外務省（編纂）(1953).日本外交文書.東京都:財團法人日本國際連合協會.
9. 外務省外務省（編纂）(1953).日本外交文書.東京都:財團法人日本國際連合協會.
10. 李永勝(2007)。論清末中外修訂商約交涉的歷史地位—清末新訂商約：中外條約的轉折點。近代史學刊，第 4 輯，12-21。
11. 李永勝(2005).清末中外修訂商約交涉研究.天津:南開大學出版社.
12. 肖莉(2010)。近二十年國內清末中外修訂商約交涉的研究綜述。黑龍江史志，230，46-48。
13. 范耀登(1999)。張蔭桓與中日通商行船條約。汕頭大學學報（人文科學版），15(3)，81-87。
14. 苑書義（編）,孫華峰（編）,李秉新（編）(1998).張之洞全集.河北:河北人民出版社.
15. 盛宣懷(1974).愚齋存稿一百卷.台北:文海出版社.
16. 駱寶善（編）,劉路生（編）(2013).袁世凱全集.河南:河南大學出版社.