車輛駕駛模式與油耗的關係之研究與分析

10.30167/JOIT.201012.0017

高泉源；曾聖堯

亞東學報

30期（2010 / 12 / 01）

119 - 130

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本研究將以汽油車為探討對象，針對在研究內所設定的四項題目，使用車輛底盤馬力試驗機來模擬所需要的參數後，以量測儀器測得耗油量，並將所測得的數據繪成線性圖來分析比較其之間的差異性。 以下，所述為本研究內所設定的四項題目： 1.汽車待車時，入N、P、D檔，對於耗油量的影響：以十次基準及45秒，作為量測的次數和時間，分別量測汽車在待車時，入N、P、D檔時，各檔位的耗油量。 2.等紅燈待車時，熄火與不熄火的怠速狀態之耗油量比較：以十次基準作為量測的次數，在設定的三個秒數條件下：90、60、45秒，分別各量測熄火與不熄火怠速狀態的耗油量。 3.車輛高速行使中，開窗與閉窗開空調之耗油量比較：以一分鐘作為一次量測的時間，在設定的三種不同速率條件下：60km/h、80km/h、90km/h，分別各量測開窗與閉窗開空調的耗油量。 4.車輛胎壓高低，在一定速率行駛中，對於耗油量的影響：以一分鐘及速率50km/h作為量測的時間和速率，在設定的三種胎壓條件下：26psi、29psi（原廠值）、32psi，各量測三者胎壓在一定速率時的個別耗油量。 ※研究結果： 題目一：汽車在待車入D檔時最為耗油，入P檔時比入N檔時耗油但相差不遠。 題目二：本題目內所設定實驗條件下，熄火再發動的狀態下皆為較省油。 題目三：車速越大，空氣阻力越大，開窗所產生的紅油量變高。 題目四：由於滾動阻力的影響，胎壓越低耗油量越高。

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