混合動力車輛之引擎動力輸出模擬及最佳化參數設計

10.6451/JETE.201109.0518

蘇琨祥；吳志豪；郭見隆

混合動力車 ； 最大功率追蹤MPPT ； 擾動觀察法 ； 最佳化實驗設計法

工程科技與教育學刊

8卷3期（2011 / 09 / 01）

518 - 532

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本論文旨在建立一混合動力系統架構，其主要研究重點在於模擬引擎最大功率追蹤(MPPT)，驅動輪最大轉矩與引擎輸出最大功率之最佳化參數設計，並且分析探討混合動力車系統的架構、引擎運轉特性與混合動力車行駛之動作模式。引擎的動力主要爲驅動車體和機電能量轉換產生電功率，而本論文將研製制動模式切換電路、三相橋整電路、機電能量轉換MPPT電路、LED驅動電路，實際量測各電路其功能之波形，且利用擾動觀察法透過微控制器來實現機電能量轉換MPPT電路之功能。最後利用最佳化實驗設計方法，針對驅動輪最大轉矩及引擎輸出最大功率做最佳化參數設計與分析，並整理出引擎動力輸出最佳參數組合，以提供汽車設計製造者和相關研究人員作爲參考依據。