题名

邁向永續發展的途徑:發展公私夥伴關係之治理目標-以台中市計程車業為例

并列篇名

A Path toward Sustainable Development: Developing Goals for Public-Private Partnerships-The Case of Taxi in Taichung

作者

汪志忠(Chi-Chung Wang);鄭雅云(Ya-Yun Cheng)

关键词

公私夥伴關係 ; 永續發展 ; 治理目標 ; Public-Private Partnerships ; Sustainable Development ; Goal ; Governance

期刊名称

修平學報

卷期/出版年月

27期(2013 / 09 / 01)

页次

79 - 101

内容语文

繁體中文

中文摘要

治理的目的在於建構更強的經濟和更好的社會,而治理的理性更是永續發展過程中不可忽略的要素,因此,近年來公私夥伴關係的建構已是回應永續發展治理的重要理論概念,然而公私夥伴關係如欲發揮綜效,建立一致的治理目標是強化公私雙方信賴關係的重要關鍵。有鑑於此,本研究針對當前地方政府與計程車業者所面臨的治理困境,從永續發展與公私夥伴關係的論點切入,針對台中市政府與計程車業者,探討如何建立公私夥伴關係目標。本文首先使用文獻分析法與深度訪談法,建立公私夥伴關係之目標體系,歸納整理後發現共有四項目標,分別是建立健全產業制度、建立創新營運模式、提升服務品質與強化計程車安全與推動共乘文化;接著再運用層級程序分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)之成對比較問卷進行重要性分析,分析結果 發現「提升服務品質與強化計程車安全」此項目標對於公、私部門而言,都有最高的重要性,此項目標可以被視為公、私部門的共同目標,將有助於未來地方政府與計程車業者協力扭轉當前所遇到的困境。

英文摘要

Public-private partnerships (PPPs) have gradually been an important and useful way to deliver public service and solve governance problems of sustainable development. More important is the synergy of practice of PPPs depends on the good trust-relationship. However, a common goal is necessary and unavoidable for the trust-relationship. This paper mainly aims to develop governance goals utilizing literature review and in-depth interview for the adversity of taxi in Taichung. Summarized results indicated that the 4 governance goals are ”build good institution”, ”build innovative operation model”, ”strengthen service quality and safety”, separately. It is noted that the common governance goals is ”strengthen service quality and safety”. According our findings, Taichung government may take effective strategies to explore its steering functions.

主题分类 人文學 > 人文學綜合
基礎與應用科學 > 基礎與應用科學綜合
工程學 > 工程學綜合
工程學 > 機械工程
社會科學 > 社會科學綜合
参考文献
  1. 史習平(2007)。計程車駕駛人教育訓練制度之初探。都市交通半年刊,22(2),63-74。
    連結:
  2. 石豐宇(2009)。計程車動態配對共程服務之需求與效益評估:以臺北市內湖科技園區為例。運輸學刊,21(2),115-144。
    連結:
  3. 林玉華(2008)。永續發展所需的制度改革─以歐盟治理改革為例。人文與社會,2(1),35-65。
    連結:
  4. 侯勝宗(2010)。服務可以庫存嗎?台灣大車隊司機工作實務個案研究。臺大管理論叢,20(1),1-28。
    連結:
  5. 張學孔(2009)。計程車產業政策關鍵因素分析。運輸計劃季刊,38(2),173-200。
    連結:
  6. 張學孔,朱孝純(2008)。考量最大願付價格下巡迴計程車市場最佳空車率與費率之研究。運輸計畫季刊,37(1),1-38。
    連結:
  7. 張學孔,黃世明(2003)。計程車最適費率與空車率之研究。運輸計劃季刊,32(2),341-364。
    連結:
  8. 陳恆鈞,張國偉(2006)。組織協力與組織績效之研究:以雲林縣蔬菜產銷班為例。公共行政學報,19,1-54。
    連結:
  9. 劉坤億(2006)。臺灣地方政府間發展夥伴關係之制度障礙與機會。台灣民主季刊,3(3),1-34。
    連結:
  10. Allouche, J.,Finger, M.(2007).Public-Private Partnerships (PPPs) and global enironrnental governance: The water sector as a paradigmatic case and empirical field of study.2007 Annual Meeting of International Studies Association
  11. Elsig,Amalric(2008).Business and Public-Private Partnerships for Sustainability: Beyond Corporate Social Responsibility?.Global Society,22(3),387-404.
  12. Gonzalez, Joaquin L., III(ed.),Bhatta, GamBhir(ed.)(1998).Governance Innovations in the Asia-pacific Region.Hams:Ashgate Publishing Ltd..
  13. Hall, A.(2006).Public-private sector partnerships in an agricultural system of innovation: Concepts and challenges.International Journal of Technology Management &Sustainable Development,5(1),3-20.
  14. Hofmeister, A.,Borchert, H.(2004).Public-private partnerships In Switzerland: crossing th bridge with the aid of a new governance approach.International Review of Administrative Sciences,70(2),217-232.
  15. ICLEI(1996).The Local Agenda 21 Planning Guide: An Introduction to Sustainable Development Planning.Toronto, Canada:
  16. Kooiman, J.(1993).Modern Governance: New Government-Society Interactions.London:Sage.
  17. Mudacumura, G.M.,Mebratu, D.,Haque, M. S.(2006).Sustainable Development Policy and Administration.Boca Raton:CRC Press. part of Talor & Francis Group.
  18. Regeer, B. J.,Hoes, A. C.,van Amstel-van Saane, M.,Caron-Flinterman, F. F.,Bunders, J. F. G.(2009).Six Guiding Principles for Evaluating Mode-2 Strategies for Sustainable Development.American Journal of Evaluation,30(4),515-537.
  19. Reijniers, J. J. A. M.(1994).OrganizationaI of Public- Private Pilicy Partnerships Projects.International Journal of Project Management,12,137-142.
  20. Stoker, G.(1998).Governance as Theory: Five Propositions.UN:Blackwell.
  21. World Commission on Environment and Development=WCED(1987).Our Common Future.New York:oxford university press.
  22. 交通部(2008)。台灣地區計程車營運狀況調查報告。2010 年 8 月 25 日,網址:http://www.motc.gov.tw。
  23. 交通部(2010).98 年度交通年鑑.
  24. 朱鎮明(2005)。公務夥伴的整合之道-論政策網絡的管理。研考雙月刊,29(3),95-108。
  25. 吳中閔(2007)。中央警察大學交通管理研究所。
  26. 吳定(1999).公共政策.台北:中華電視公司.
  27. 吳素華(2008)。逢甲大學交通工程與管理學系。
  28. 吳濟華(1994)。推動民間參與都市發展:公私部門協力策略之探討。台灣經濟,28,1-15。
  29. 李宗勳(2000)。社區聯防夥伴關係之制理體制初探。中國行政評論,9(4),35-80。
  30. 周文生(2008).計程車駕駛職前與在職教育訓練制度之規劃與建立(Ⅰ).台北:交通部運輸研究所.
  31. 周文生(2005)。計程車駕駛人專業證照制度之研究。交通學報,5(2),91-118。
  32. 周文生(2002)。,台北市政府交通局。
  33. 林彰聰(2009)。暨南國際大學公共行政與政策學系。
  34. 林慧華(2001)。政治大學公共行政學系。
  35. 洪軍爝,余文民,楊子葆(1996)。先進車隊派遣系統應用於計程車管理之個案研究:新加坡經驗。都市交通季刊,94,59-65。
  36. 張元榜(2003)。淡江大學運輸管理學系。
  37. 張世賢(2008)。永續發展的服務輸送:夥伴關係的觀點。2008 TASPAA夥伴關係與永續發展國際學術研討會
  38. 張世賢(2007)。永續發展政策執行:公私夥伴、倡導聯盟和制度發展之探討。中國行政評論,16(1),95-125。
  39. 張佳慧(1995)。交通大學交通運輸研究所。
  40. 張堂賢,孫桂英(1997)。彈性起跳運價的計程車市場變革探討。都市交通,94,52-58。
  41. 張學孔(2006)。台灣大車隊股份有限公司委託國立台灣大學慶齡工業研究中心辦理專題研究報告台灣大車隊股份有限公司委託國立台灣大學慶齡工業研究中心辦理專題研究報告,台灣大車隊股份有限公司。
  42. 許耀勳(2005)。交通大學管理學院碩士在職專班運輸物流組。
  43. 陳佩君(1999)。政治大學公共行政研究所。
  44. 陳德紹(2009)。逢甲大學運輸科技與管理學系。
  45. 彭光輝(2005)。英國地方永續發展推動策略機制與現況。研考雙月刊,29(5),53-65。
  46. 廖坤榮(2002)。台灣農會經營管理的困境:網絡理論的分析。政治科學論叢,16,163-190。
  47. 趙永茂(2008)。地方與區域治理發展的趨勢與挑戰。研考雙月刊,3-15。
  48. 簡任志(2005)。國立成功大學交通管理科學研究所。
  49. 藍武王(1997)。,台北市政府交通局。
  50. 蘇文理(2008)。台北科技大學工業工程與管理研究所。