井式基礎精進創新工法介紹

10.6653/MoCICHE.202110_48(5).0013

鄭旭成；鄭燦鋒

土木水利

48卷5期（2021 / 10 / 01）

81 - 84

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改善市區交通多採用高架橋梁，又橋梁基礎工程因無法採用預鑄或預製方法，致其施工時間及費用經常過半。近年來，台灣因全套管基樁設備較多，人員經驗也純熟，故套管基樁在重要結構中常被使用，橋梁工程在基樁完成後，需再設圍堰，以開挖及澆築基礎墩座，若於市區道路間施工，將佔用較大車道並造成較多污染，倘若遇有地下管線，其拆遷更是困難重重。因此，若非地質鬆軟，降水困難者，宜改為井式基礎方式設計；井式基礎施工期之佔用路幅小，挖遷管線方便撥移，更可減少甚多施工費用。井式基礎之施築需由上而下，逐層降挖，並先以人工逐層擋土；早年擋土工作，依設計是先架設型鋼護樑後，再掛網噴上20公分厚水泥砂漿，待其強度到達後，續行降挖一層，每層約1米～1.5米，或是逐層改用鋼製或R.C.預鑄環片護壁施工。但前者噴漿時污染嚴重，於市區其防護更是困難，後者成本較高，尤其口徑大者，吊組施工不易。遠揚營造工程（股）公司，承攬台中捷運工程，其井式基礎由噴漿工法，經與協力廠商共同改良，採用「逆向滑動模式，坑壁直接襯砌工法」，順利完成315口多種不同尺寸及深度之井式基礎，因其施工快速效果甚佳，特此推介於各工程先進參考。本工法且獲經濟部智慧財產局專利在案，除台中捷運基礎工程及國四延伸線714標工程，又公路總局西濱台61線白沙屯段線等皆具有實際優異成績，歡迎各施工廠商能先向本公司報備同意後，充分利用其快速、安全、高品質、環保、經濟性之優勢，乃為工程界之進步也。