「集電弓－電車線」系統在鐵路提速的技術課題

10.6653/MoCICHE.202206_49(3).0006

黃晟豪

土木水利

49卷3期（2022 / 06 / 01）

23 - 31

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隨著前瞻計畫的進行，以及台灣鐵路網的發展，國內目前正積極發展環島鐵路電氣化、鐵路立體化、雙軌化、鐵路提速等鐵道路網優化建設。以臺鐵花東雙軌化為例，在改善路網運量瓶頸的同時，鐵道系統之建設強度，亦將未來預期達到時速160 km/h的東部快鐵作為重要考量，而預作準備。因此在集電弓與供電線的接觸行為上，便面臨許多提速時的關鍵技術課題。本文先從電車線與集電弓個別系統進行簡介，再導入車弓網耦合關係之介紹，說明影響車弓網接觸穩定性的幾項關鍵設計因子，及其基本設計概念。最後以提速角度，探究集電弓－電車線系統之設計，在提速過程中可能面臨的問題，以及各車弓網接觸設計因子之間的耦合影響關係。從文中可以發現，車弓網接觸是一複雜耦合動態行為，若要達到系統最佳化的效果，需將所有因子都納入考慮，進行統一調整。因此必須了解每一項因子背後的意義、確實掌握每一項因子調整的能力、具有各因子耦合影響分析的技術。集電弓－電車線系統在鐵路提速的技術課題，是一個既深又廣的大問題，本文整理提速過程可能面臨的相關問題，有賴國內相關學者專家持續探究，以持續精進我國自主技術。

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