臺灣周圍海域颱風暴潮模擬成果評估

劉正琪；李兆芳；傅怡釧；李俊穎；謝佳紘

港灣季刊

119期（2021 / 06 / 01）

20 - 30

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本研究目的為說明交通部運輸研究所港灣技術研究中心研發「臺灣近岸海象預測系統」，對臺灣周圍海域進行颱風暴潮作業化模擬之成果，以2016年9月連續遭遇強烈颱風莫蘭蒂、中度颱風馬勒卡及中度颱風梅姬之侵襲為例，分析各場颱風事件暴潮水位及暴潮偏差等，並利用基隆港、臺中港、高雄港及花蓮港等4港口潮位觀測資料及其分析值，校驗本研究颱風暴潮模擬成果。受到強烈颱風莫蘭蒂及中度颱風梅姬之影響，僅基隆港潮位觀測資料受影響較小，本研究以基隆港為例，分析颱風侵臺期間暴潮偏差模擬值與觀測分析值之均方根誤差及相關係數。結果顯示，最大暴潮偏差出現在梅姬颱風侵臺期間，觀測值為0.302m、模擬值為0.348m；均方根誤差為0.079m，相關係數R為0.865。

1. (2021).109 年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運.交通部運輸研究.
2. (2020).108 年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運.交通部運輸研究.
3. Connor, J.J.,Wang, J.D.(1975).Mathematical Modelling of Near Coastal Circulation.Pentech Press.
4. 劉正琪,李兆芳,李俊穎,陳明宗(2015)。臺灣周圍海域暴潮模式建置研究。港灣季刊，101，1-15。