地工織布保護工法沖刷試驗規劃及運用無人飛行載具觀測保護成效

賴瑞應；胡啟文；鄭登鍵；饒書安；吳松旺；林哲詠

港灣季刊

123期（2022 / 10 / 01）

48 - 61

繁體中文

國道三號大甲溪橋，近年在颱洪作用下，河道深槽區之橋墩基礎樁帽有裸露之情況發生，國道高速公路局大甲工務段採用鼎型塊排置工法來保護橋墩基礎，雖頗有成效，然於河水長期沖刷下，鼎型塊有流失破壞的狀況發生，導致大甲工務段於每年汛期過後要針對流失的鼎型塊加以補鋪，以確保橋墩基礎的安全。爰此，本計畫針對本所過去研擬之地工織布結合鼎型塊保護工法，選擇以大甲溪下游國道三號大甲溪橋為研究對象，規劃進行室內水工模型及現地沖刷試驗，其中室內水工模型試驗成果顯示，鼎型塊降階搭配地工織布方案能有效減緩沖刷情形，並據以做為現地沖刷試驗鋪設之選用方案，而現地沖刷試驗之觀測方式係運用無人飛行載具（UAV）結合攝影測量技術，利用其可快速進行大範圍面狀地表地形量測之優勢，評估地工織布現地保護成效，經110年度試驗結果初判地工織布應能有效阻斷向下滲流掏刷作用，將持續觀察並驗證地工織布保護成效，以供相關橋梁管理單位維管之應用。

1. 邱永芳,賴瑞應,胡啟文(2017)。近景攝影測量應用於渠槽試驗底床量測之探討。中國土木水利工程學刊，44(6)，59-69。
   連結：
2. Melville, B. W.,Chiew, Y. M.(1999).Time scale for local scour at bridge piers.Journal of Hydraulic Engineering, ASCE,125(1),59-65.
3. Raudkivi, A. J.,Ettema, R.(1977).Effects of sediment gradation on clear water scour.Journal of Hydraulic Engineering, ASCE,103(10),1209-1212.
4. 邱永芳,胡啟文,李良輝,張庭榮(2014)。,交通部運輸研究所。
5. 邱永芳,胡啟文,李良輝,張庭榮(2015)。,交通部運輸研究所。
6. 經濟部水利署(2016)。經濟部水利署(2016) 「大甲溪流域整體治理綱要計畫(101~104 年) 執行檢討及改善策略研擬總報告」。
7. 潘坤亮(2003)。屏東科技大學土木工程系。
8. 賴瑞應,胡啟文,曾文傑(2020)。,交通部運輸研究所。
9. 賴瑞應,胡啟文,曾文傑(2019)。,交通部運輸研究所。
10. 賴瑞應,黃宇謙,莊凱迪,林佳欣(2021)。,交通部運輸研究所。