题名

從綠色消費觀點探討環境意識對消費者使用油電混合低底盤公車意願的效果

DOI

10.6858/GE.201610_2.0001

作者

賴靜瑤;林祐樂;鄭羽舒;楊淑喻;王韻晴;林伊桂;蕭嘉誼

关键词

綠色消費 ; 油電混合車 ; 條件評估法

期刊名称

綠色經濟期刊

卷期/出版年月

2卷(2016 / 10 / 01)

页次

a1 - a21

内容语文

繁體中文

中文摘要

近年來交通部積極補助地方政府購置油電混合低底盤公車,企望提高公共運輸使用率,改善因過度依賴私人載具所造成的空氣污染問題。油電混合公車具備節能減碳的綠色消費特質,本文從綠色消費角度探討民眾的環境意識是否有助 於刺激搭乘油電混合功能公車意願。本文利用條件評估法立支出函數模式,以存活函數模型估計消費者為搭乘具有油電混合功能的低底盤公車所最多願意付出的候車時間。迴歸結果顯示環境意識對油電混合低底盤公車願意等待時間有顯著正向關係,可見綠色消費誘因確實有助於提高民眾搭乘公車意願。模擬結果顯示雙北地區民眾會因公車加裝油電混合功能而更願意搭乘,而非雙北地區民眾現階段只對於公車的低底盤功能有正向評價。本文建議交通部短期內北部都會區對業者補貼購置油電混合低底盤公車,中南部地區則補貼業者購置低底盤公車,可有效提升公共運輸使用率。

主题分类 基礎與應用科學 > 永續發展研究
社會科學 > 經濟學
参考文献
  1. 劉錦龍(2007)。空氣污染防治政策對新生兒健康影響評估。經濟論文叢刊,35(4),477-511。
    連結:
  2. 蕭代基,錢玉蘭,蔡麗雪(1998)。淡水河系水質與景觀改善效益之評估。經濟研究,35(1),29-59。
    連結:
  3. AutoNet, http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/1/b2010371.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/1/b2010371+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1.
  4. Alfredsson, E. C.(2004).Green Consumption – No Solution for Climate Change.Energy,29(4),513-524.
  5. Basu, A. K.,Chau, N. H.,Grote, U.(2003).Eco-labeling and stages of development.Review of Development Economics,7,228-247.
  6. Cameron,T.A,James, M.D.(1987).Efficient Estimation Methods for Use with Closed-Ended? Contingent Valuation Survey Data.Review of Economics and Statistics,69,269-276.
  7. Ciriacy-Wantrup, S. V. (1947), “Capital returns from soil-cons[ervation practices,” Journal of Farm Economics, 29, pp.1181-1996.
  8. Conceicáo, G. M.,Miraglia, S.G.,Kishi, H.S,Saldiva, P.H.,Singer, J.M.(2000).Air pollution and child mortality: A time-series study in Sáo Paulo Brail.Environmental Health Perspectives,109(3),347-350.
  9. Davis, R. K.(1963).Department of Economics, Harvard University.
  10. Dunlap, R. E.,Van Liere, K. D.(1978).The New Environmental Paradigm: A proposed measuring instrument and preliminary results.The Journal of Environmental Education,9(4),10-19.
  11. Dunlap, R. E.,Van Liere, K. D.,Merting, A. G.,Jones, R. E.(2000).Measuring endorsement of the new ecological paradigm: A revised NEP scale.Journal of Social Issues,56(3),425-442.
  12. Hanemann, W. M.(1984).Welfare Evaluations in Contingent Valuation Experiments with Discrete Responses.American Journal of Agricultural Economics,66,332-341.
  13. Hines, J. M.,Hungerford, H. R.,Tomera, A.N.(1986).Analysis and Synthesis of Research on Responsible Environmental behavior: A Meta-Analysis.Journal of Environmental Education,18(2),1-18.
  14. Kuhn, R. G.,Jackson, E. L.(1989).Stability of factor structures in the measurement of public environmental attitudes.The Journal of Environmental Education,20(3),27-32.
  15. Peattie, K.(1992).Green Marketing.London:Pitman Publishing.
  16. Peattie, K.,Ratnayaka, M.(1992).Responding to The Green Movenment.Industrial Marketing Management,21(2),103-110.
  17. Rex, E.,Baumann, H.(2007).Beyond ecolables: What green marketing can learn from conventional marketing.Journal of Cleaner Production,15,567-576.
  18. Robinson, R.(1997).Transportation demand management in Canada: An overview.Energy Policy,25,1189-1191.
  19. Samuel, J. M.,Dominici, M.,Curriero, F. C.,Coursac, I I.,Zeger, S.L.(2000).Fine particulate air pollution and mortality in 20 U.S. cities: 1987-1994.the New England Journal of Medicine,343,1742-1749.
  20. Varian, H. R.(1992).Microeconomic Analysis.New York:W. W. Norton & Company, Inc..
  21. 丁馨芝(2007)。逢甲大學景觀與遊憩研究所。
  22. 于健,陳姿璇(2011)。產品綠色屬性與綠色形象對消費者購買意願之研究-以油電混合車為例。環境管理與研究,12(1),68-84。
  23. 王淑芬,「高雄 BRT 選定中華路先行」,https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%9B%84brt-%E9%81%B8%E5%AE%9A%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%B7%AF%E5%85%88%E8%A1%8C041435736.html。
  24. 交通部,「公路公共運輸發展計畫(99-101 年)」,http://www.ey.gov.tw/News_Content.aspx?n=7084F4E88F1E9A4F&s=4BE9EE42EBF7F960。
  25. 交通部,「2012 年民眾日常使用運具狀況調查表」,http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6。
  26. 交通部,「公路公共運輸提昇計畫(102-105 年)」,http://www.ey.gov.tw/News_Content.aspx?n=7084F4E88F1E9A4F&s =4BE9EE42EBF7F960 。
  27. 林宜幸,蕭景楷,卓益豐(2009)。台灣上市/櫃營造業財務績效之研究。中華建築學刊,3(3),13-24。
  28. 林振江,施保重(2002).混合動力車輛的理論與實際.新北市:全華科技圖書股份有限公司.
  29. 林嘉茵(2011)。義守大學土木與生態工程學系。
  30. 施孟宏(2010)。國立交通大學經營管理研究所。
  31. 柴松林(2001)。綠色消費主義。環保標章簡訊,25,4-5。
  32. 袁玉麒(1995)。東吳大學經濟研究所。
  33. 張子超(1995)。環保教師對新環境典範態度分析。環境教育季刊,26,37-45。
  34. 張怡萱,林喻東,鄧書麟,劉癸君(2011)。新環境典範態度與負責任環境行為關係之探討-以嘉義樹木園遊客為例。林業研究季刊,33(2),13-28。
  35. 梁瀞云(2008)。國立政治大學財政研究所。
  36. 許貞(2008)。國立彰化師範大學行銷與流通管理研究所。
  37. 許貞,張世其,鄭心琳,沈真宇(2010)。以科技接受模式探討消費者在綠色環保意識下對於油電混合車使用態度及行為意圖。台灣銀行季刊,61(1),272-294。
  38. 陳秋雲、洪上元 (2015),「斥資 20 多億 BRT 成歷史-台中公車免費里程延長」,http://udn.com/news/story/7902/1042145。
  39. 陳凱俐(1999)。宜蘭技術學院應用經濟系。
  40. 董德波(1999)。環保標章與綠色消費。生物資源與生物技術,2(1),109-112。
  41. 劉佳峰(2009)。交通大學交通運輸研究所。
  42. 劉俊昌,陳曉菁(2002)。某師院新生的環境觀。台中師院學報,16,433-450。
  43. 劉冠輝(2011)。逢甲大學合作經濟學所。
  44. 蔡志弘(2004)。國立花蓮師範學院生態與環境教育研究所。
  45. 蕭新煌(1986)。新環境範型與社會變遷:臺灣民眾環境價值初探。國立臺灣大學社會學刊,18,81-134。
  46. 賴怡潔(2007)。銘傳大學管理研究所。
  47. 簡雅文(2008)。國立中央大學產業經濟研究所。
被引用次数
  1. 樊祖燁,趙麗萍,王暐筑,王茜茹(2022)。汽車共乘平台設計與行銷企劃之研究。國立虎尾科技大學學報,36(3),1-28。