台灣北部內陸貨櫃集散站多角化經營策略之研究－以東亞運輸倉儲公司汐止貨櫃中心為例

高茂楠

doi:10.6846/TKU.2016.00607

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台湾北部内陆货柜集散站多角化经营策略之研究－以东亚运输仓储公司汐止货柜中心为例

The Diversification Strategy for Inland Container Terminals in Northern Taiwan - A Case Study on Tungya Transportation and Terminal Corporation Xizhi Container Center

高茂楠 , 硕士　　导师：李旭华　　

繁体中文 DOI： 10.6846/TKU.2016.00607

内陆货柜集散站；多角化；绩效评估；五力分析； Inland Container Terminal ； Diversification ； Performance Evaluation ； Porter Five Forces Analysis

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摘要 │ 参考文献 (43) │ 国际计量

摘要〈TOP〉

并列摘要〈TOP〉

In 1971, Taiwan’s economy was booming. Owing to the convenience of the transport container and Taiwan situates in the long-haul intercontinental routes with regional hub node intersection. There were large volume of import and export containerized cargoes in Taiwan, which Keelung in the northern region as a major port at the time. Under such circumstances, major shipping companies allocated their routes to call at Taiwan ports, including Keelung and Kaohsiung Ports. However, due to the geographical environment limits, Keelung port hinterland was narrow, and thus derived the establishment of inland container terminal. Container terminal provide container handling, storing, and provide space and equipment distribution cabinet loaded the goods in the process container transportation, become an integral role in the container transportation supply chain.
     However, the export and import volume decreased due to the structure change in Taiwanese industry. Moreover, after Asian Financial Crisis, the island terminal business has more and more difficulty. This situation caused certain problem for those inland container terminals in northern Taiwan. Thus how to upgrade their industry, or how to adopt diversification strategies become an important issue.
     This study focused on the northern part of Taiwan inland container terminal operator, and review the relevant literature analysis, the use of expert questionnaires and five forces analysis as a research method for the case study. First, make analysis of the operational status of Keelung, and thus make their discussions on the issue presented by the current situation. Second, we emphasis on the analysis of Keelung development policy and the challenge it faces. After all we take Tungya Transportation and Terminal Ltd., Xizhi container transport warehousing center as an example.
     Evaluate the performance of the company and Porter's five forces of analysis. It aims to provide useful reference for Tungya and other terminals which face the same difficulties.

参考文献 ( 43 ) 〈TOP〉

1. 王克尹 (2010)，基隆港货柜营运之创新管理研究，交通部运输研究所。
连结：
2. 朱金元等人 (2007)，台北港未来发展对现有国际商港货柜运量之影响，交通部运输研究所。
连结：
8. 张志鸿 (2003)，「多国并柜轴心港选择问题之探讨」，国立成功大学交通管理学系硕士论文。
连结：
9. 张通荣 (2010)，基隆港市共同发展策略，国立海洋大学航运管理研究所硕士论文。
连结：
10. 张通荣、张志清、林光、林财生 (2010)，基隆港市共同发展策略，航运季刊第19卷第3期，页67-85。
连结：

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