臺鐵旅運者之服務水準選擇與願支付價格研究

蕭傑諭; 王溥琳

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doi:DOI 号

来源数据

P169 - 194

工程学 > 交通运输工程
社会科学 > 管理学

DOI： 10.6402/TPJ

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台铁旅运者之服务水准选择与愿支付价格研究

A STUDY ON PASSENGERS' TRAIN CHOICE BEHAVIOR AND WILLINGNESS TO PAY FOR SERVICE ATTRIBUTES

萧杰谕(Chieh-Yu Hsiao) ；王溥琳(Pu-Lin Wang)

运输计划季刊； 51 卷 3 期 (2022 / 09 / 30) ， P169 - 194

繁体中文

列车选择；潜在类别罗吉特模式；条件评估法；愿支付价格； Train Choice ； Latent Class Logit Model ； Contingent Valuation Method ； Willingness to Pay

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摘要 │ 参考文献 (25) │ 国际计量

摘要〈TOP〉

并列摘要〈TOP〉

In recent years, Taiwan Railways Administration (TRA) has introduced Taroko and Puyuma Express trains for the Eastern Route in order to improve the service level of trains. During peak hours, booking seats on the Eastern Route is very difficult. However, the simplified ticket type policy, which keeps trains with different service levels have the same ticket prices, makes the problem worse. An appropriate pricing scheme based on passengers' willingness to pay (WTP) for the attributes of the services would improve the efficiency of resource allocation and relieve the booking problem. Nevertheless, there are limited studies on this issue. This study designs questionnaire by stated preference method and estimates multinomial and latent class logit models to analyze passengers' preferences and willingness to pay for service attributes of trains. Furthermore, we also estimate the passengers' willingness to pay for different trains (Puyuma, Taroko and Tze-Chiang Express) by the Contingent valuation (CV) method. Estimates of both models show that passengers prefer refundable and exchangeable tickets, and passengers on long-distance trips, comparing to those on short- or medium-distance trips, care more about travel time. Two classes, identified by passenger's income, age and trip type, are suggested for the latent class logit model. Passengers with lower income, age between 18 to 24 and over 65, non-business trip are more sensitive to fare-related attributes, while passengers with higher income, age between 25 to 64, business trip consider more about time-related attribute. The standard deviation of WTP estimated by the tri-bounded dichotomous choice model is smaller than that of the double bounded model. This indicates the improvement of method efficiency. The differences of passenger's WTP among three express train types obtained by logit models are larger than those of CV models. The results of this study would could be applied to design TRA's express train services, such as combinations of different travel times and ticket refund mechanisms with different ticket prices. for revenue management.

参考文献 ( 25 ) 〈TOP〉

林思玲,谢德宗,林惠玲(2017)。古蹟门票价格的决定─游客付费意愿之评估。应用经济论丛，101，31-66。
连结：
Ali, A. A.,Warg, J.,Eliasson, J.(2020).Pricing Commercial Train Path Requests Based on Societal Costs.Transportation Research Part A: Policy and Practice,132,452-464.
Baumol, W. J.(1983).Some Subtle Pricing Issues in Railroad Regulation.International Journal of Transport Economics/Rivista internazionale di economia dei trasporti,10(1/2),341-355.
Ben-Akiva, M. E.,Lerman, S. R.(1985).Discrete Choice Analysis: Theory and Application to Travel Demand.MIT press.
Bharill, R.,Rangaraj, N.(2008).Revenue Management in Railway Operations: A Study of the Rajdhani Express, Indian Railways.Transportation Research Part A: Policy and Practice,42(9),1195-1207.

国际计量

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