题名

臺中市推動自行車使用生活化之研究:公私協力的觀點

并列篇名

Taichung City's Promotion of Bicycle Use in Daily Life: View Point of Public-Private Partnerships

DOI

10.6406/JNCKUPER.201210_44(2).0001

作者

陳炎煌;李國維

关键词

公私部門 ; 自行車 ; 自行車道 ; 生活化 ; public-private partnerships ; bicycle ; bike paths ; daily life

期刊名称

成大體育學刊

卷期/出版年月

44卷2期(2012 / 10 / 01)

页次

1 - 15

内容语文

繁體中文

中文摘要

本研究以文獻分析及政策探討等方法檢視臺中市政府及相關私部門自行車運動的推動成果,從中整理出一套完整的自行車公共議題及其公私協力知識架構,包含自行車運輸、運動、休閒等面向,期望藉由本研究增進民間自行車騎乘推廣組織監督政府、參與公共議題的管道與能力。研究發現包括:(一)臺中市政府近年來大力推廣自行車休閒車道的設立,同時亦與國內最大的自行車品牌-捷安特合作,已完工建造「臺中市環市休閒自行車道」,亦在台鐵太原站設立了第一個自行車租賃點,結合了火車和自行車旅遊兩大區塊,提供民眾休閒運動的新選擇;(二)配合中央政府推動全國自行車道路網計畫,臺中市將現有休閒型自行車專用道用顏色加以區隔,藉提升運動休閒風氣提倡健康多元化休閒運動以活絡觀光人潮;(三)政府公部門及民間私部門間能有效溝通、承諾履現、互信互諒等為推廣民眾積極參與自行車生活化的重要因子;(四)臺中市政府能配合行政院「全國自行車道系統」及「觀光客倍增計畫」建設方針,申請經費並配合辦理;(五)臺中市公私部門已合作創造出友善的、安全的自行車騎乘環境以吸引民眾使用自行車。以上結果將提供政府政策執行,及相關公私部門後續推動自行車運動之參考。

英文摘要

In this study, literature analysis, policy discussion, were used to explore the bicycle promoting relationship between the Taichung City Government and the private sectors. The study focused on the achievements of bicycle promotion by completing a public issue regarding bike participation as well as third-party knowledge of bicycle transportation, sports, and leisure. Hopefully, through this study, the method and ability of civil bike ride participation can be promoted, and the organizations of monitoring the government can participate in public issues. The results showed that: (a) The Taichung City government, in recent years, has promoted the establishment of a bicycle leisure lane as well as held bicycle activities with the nation's largest bicycle brand-Giant Corporation. Besides, the construction of the Taichung City Central City recreational bike paths has also been completed. In Taiyuan station of Taiwan Railway Company, bike rental point of station set-ups has been building. It is a combination of train and bicycle travel, and provided new choices for people interested in recreational sports. (b) In correspondent with the bicycle path network of the Central Government's promotion plan, Taichung City Government separated leisure bicycle lanes by color. Also by raising the sports and leisure atmosphere, the Taichung City government promoted a recreational sports of healthy diversification, as well as attracted tourists from other cities in Taiwan; (c) Government agencies and non-governmental private sectors utilized effective communication as well as commitment to enhance the existing mutual trust and understanding to promote people's activities involvement in their lives with bicycles; (d) The Taichung City Government promoted bicycle activities and constructed bicycle paths under the guidelines of the Executive Yuan ”bicycle paths” and ”doubling Tourist Arrivals plan”; (e)Taichung City public and private sectors have collaborated to create a friendly and safe cycling environment in order to attract people to use bicycles. These results will provide the government policy implementation, and provide related public and private sectors a direction to follow-up with the promotion of cycling.

主题分类 社會科學 > 體育學
参考文献
  1. 李宗勳(2004)。公私協力與委外化的效應與價值─一項進行中的治理改造工程。公共行政學報,12,41-77。
    連結:
  2. 陳建行、李炳昭、李國維(2011)。以公私協力觀點探析臺灣學校游泳運動政策。成大體育學刊,43(2),75-90。
    連結:
  3. 自行車暨健康科技工業研究發展中心(2006)。臺中市自行車路網計畫串動環境資源-95.06.30工作小組會議。線上檢索日期:2011 年11 月26 日,資料引自:http://www.bikelane.org.tw/bikelane/page01.asp?num=682&page=23&searchstring=
  4. 行政院體育委員會(2007)。臺灣自行車日新聞稿[公告]。線上檢索日期:2011 年11 月26日,資料引自:http://61.57.41.125/ct.asp?xItem=33125&ctNode=4621&mp=1
  5. 交通部觀光局(2010)。觀光政策,推動「觀光拔尖領航方案」。 線上檢索日期:2011 年11月26 日,資料引自:http://admin.taiwan.net.tw/public/public.aspx?no=122
  6. Akintoye, A.(Ed.)(2003).Public-private partnerships: Managing risks and opportunities.Oxford, England:Blackwell Science.
  7. Campbell, M. (Ed.)(1990).Local Economic Policy.London:Cassell.
  8. Grimsey, D.,Lewis, M. K.(2004).Public private partnerships: The worldwide revolution in infrastructure provision and project finance.London:Edward Elgar.
  9. Kooiman, J.(Ed.)(1993).Modern governance: New government-society interactions.London:Sage.
  10. Kooiman, Jan(Ed.)(1993).Modern Governance.London:Sage Publications Ltd.
  11. Langton, S.(1983).Public-private partnership: Hope or hoax.National Civic Review,72,256-261.
  12. Mustafa, A.(1999).Public-private partnership: An alternative institutional model for implementing the Private Finance Initiative in the provision of transport infrastructure.Journal of Project Finance,5(2),64-79.
  13. Peter, B.,Pierre, J.(1998).Governance without Government? Rethinking Public Administration.Journal of Public Administration Research and Theory,8(2),223-243.
  14. 行政院體育委員會(2008)。行政院體育委員會運動時報,第五期
  15. 余瑋舲(2009)。臺北市,台灣師大。
  16. 吳英明(1996)。公私部門協力關係之研究:兼論公私部門聯合開發與都市發展。高雄市:復文。
  17. 李啟泓(2010)。,臺中市政府。
  18. 胡伯賢(2008)。碩士論文(碩士論文)。臺北市,臺北大學。
  19. 胡滌生(2004)。碩士論文(碩士論文)。花蓮,東華大學。
  20. 張川鈴(2007)。碩士論文(碩士論文)。臺北市,臺灣師大。
  21. 張世賢、汪家源(2006)。公私合作提供可持續觀光服務之研究─2005年台北縣鶯歌陶瓷嘉年華個案探討。公共事務評論,7(1),99-115。
  22. 張雅玲(2009)。碩士論文(碩士論文)。花蓮縣,東華大學。
  23. 陳亭君(2005)。臺北市,台北大學。
  24. 陳姿瑾(2005)。碩士論文(碩士論文)。臺北市,文化大學。
  25. 陳建行(2011)。碩士論文(碩士論文)。臺中市,臺中教育大學。
  26. 陳彥名、陳瀅世(2008)。臺南縣市自行車步道網絡發展策略〔摘要〕。2008海峽兩岸休閒產業發展學術研討會,臺中市:
  27. 陳啟政(2008)。碩士論文(碩士論文)。臺東,臺東大學。
  28. 盧天助(2002)。碩士論文(碩士論文)。嘉義縣,南華大學。