DOI
是数位物件识别码
（
D
igital
O
bject
I
dentifier
）
的简称，
为物件在网路上的唯一识别码，可用于永久连结并引用目标物件。
使用DOI作为永久连结
每个DOI号前面加上
「
http://dx.doi.org/
」
便成为永久网址。
如以DOI号为
10.5297/ser.1201.002
的文献为例，此文献的永久连结便是：
http://dx.doi.org/
10.5297/ser.1201.002
。
日后不论出版单位如何更动此文献位置，永久连结所指向的位置皆会即时更新，不再错失重要的研究。
引用含有DOI的文献
有DOI的文献在引用时皆应同时引用DOI。若使用APA、Chicago以外未规范DOI的引用格式，可引用DOI永久连结。
DOI可强化引用精确性、增强学术圈连结，并给予使用者跨平台的良好使用经验，目前在全世界已有超过五千万个对象申请DOI。 如想对DOI的使用与概念有进一步了解，请参考 （ ） 。
ACI:
数据来源：Academic Citation Index，简称ACI
台湾最大的引用文献资料库，目前收录台湾与港澳地区所出版的人文学、社会学领域学术期刊之书目资料与参考文献，总期刊量超过690种，每年定期公布收录期刊的影响指数(Impact Factor)等指标给大众，并提供专家学者与学术单位实用的计量与分析功能。
五年影响指数（5-Year Impact Factor）：某一期刊前五年所出版的文章在当年度的平均被引用次数。
公式：（前五年发表论文在统计年的被引用次数）÷（前五年论文产出论文总篇数）
例如：A期刊2017年之五年影响指数
(A期刊2012-2016年发表论文在2017年的被引总次数)/(A期刊2012-2016年发表的论文总数)
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Congestion Road Pricing for Mainline Toll and Ramp Toll Collection Schemes
运输计划季刊 ； 30 卷 3 期 (2001 / 09 / 30) ， P513 - 537
繁体中文
DOI：
10.6402/TPJ.200109.0513
主线收费 ； 匝道收费 ； 道路拥挤定价 ； 收费政策 ； Mainline toll ； Ramp toll ； Road congestion pricing policy
- 褚志鹏 Chu, Chih-Peng叶岦陞 Yeh, Lih-Sheng(2000)。道路拥挤收费政策在考量异质旅次之静态分析。国立东华大学。
连结：
- Arnott, R.Kraus, M.(1998).When Are Anonymous Congestion Charges Consistent with Marginal Cost Pricing.Journal of Public Economics,67
- Johansson, B.Mattsson, L. G.(1995).Road Pricing: Theory, Empirical Assessment and Policy.Boston:Kluwer Academic Publishers.
- Khisty, C. J.(1990).Transportation Engineering and Introduction.Prentice-Hall, Inc..
- Lan, L. W.Chen, T. T.(1999).Bottleneck Traffic Congestion under Alternative Work Schedules with Various Step-toll Schemes.Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies,3(6)
