DOI
是数位物件识别码
（
D
igital
O
bject
I
dentifier
）
的简称，
为物件在网路上的唯一识别码，可用于永久连结并引用目标物件。
使用DOI作为永久连结
每个DOI号前面加上
「
http://dx.doi.org/
」
便成为永久网址。
如以DOI号为
10.5297/ser.1201.002
的文献为例，此文献的永久连结便是：
http://dx.doi.org/
10.5297/ser.1201.002
。
日后不论出版单位如何更动此文献位置，永久连结所指向的位置皆会即时更新，不再错失重要的研究。
引用含有DOI的文献
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ACI:
数据来源：Academic Citation Index，简称ACI
台湾最大的引用文献资料库，目前收录台湾与港澳地区所出版的人文学、社会学领域学术期刊之书目资料与参考文献，总期刊量超过690种，每年定期公布收录期刊的影响指数(Impact Factor)等指标给大众，并提供专家学者与学术单位实用的计量与分析功能。
五年影响指数（5-Year Impact Factor）：某一期刊前五年所出版的文章在当年度的平均被引用次数。
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例如：A期刊2017年之五年影响指数
(A期刊2012-2016年发表论文在2017年的被引总次数)/(A期刊2012-2016年发表的论文总数)
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Hierarchical Linear Models to Investigate the Effects of Tod Planning Effective Land Development
李家侬(Chia-Nung Li) ； 谢翊楷(Yi-Kai Hsieh)
台湾土地研究 ； 19 卷 1 期 (2016 / 05 / 01) ， P1 - 38
繁体中文
DOI：
10.6677/JTLR.201605_19(1).0001
大众运输导向发展 ； 土地开发 ； 税金增额融资 ； 阶层线性模式 ； Hierarchical Linear Model ； Land Development ； Tax Increment Financing Transit-Oriented Development
- 李春长、童作君(2010)。住宅特徵价格模型之多层次分析。经济论文丛刊，38(2)，289-325。
连结：
- 李家侬、罗健文(2006)。大众运输导向发展设计概念中步行可及性与大众捷运系统旅次关系之初探。都市交通，20(4)，1-14。
连结： - 李家侬、罗健文(2006)。大众运输导向发展设计概念中步行可及性与大众捷运系统旅次关系之初探。都市交通，20(4)，1-14。
连结： - 林桢家、施亭予(2007)。大众运输导向发展之建成环境对捷运运量之影响－台北捷运系统之实证研究。运输计划季刊，36(4)，451-476。
连结： - 林桢家、高志谦(2003)。用於捷运车站周边地区容积管制检讨之TOD 规划模式。运输计划季刊，32(3)，581-600。
连结：
- 许佑君,吴杰颖(2023)。大众运输导向发展容积奖励之灾害韧性评估指标：以台北都会区为例。建筑与规划学报，23(1&2)，87-102。
- (2024)。以土地开发与租税增额融资机制挹注於捷运建设计画财务及风险分析。都市与计划，51(1)，52-92。
- (2024)。自偿性公共建设之探讨：以新北市捷运建设计画为例。中国地方自治，77(7)，3-60。
